据了解，小米汽车近期成立全新一级部门——架构部，由集团创始人雷军亲自带队，直接向其汇报。
该部门负责智能电动汽车下一代技术架构的思考与定调，成员涵盖部分研发部门负责人及核心骨干。
原整车研发负责人崔强已转入架构部，电动力负责人王振锁接任整车研发工作。相较于行业普遍由二级部门或项目组承担此类职能，小米将其提升至一级部门。
丫头认为，汽车技术平台生命周期通常为3-5年，需提前5-8年规划技术路线。例如，2019年行业快充普遍100kW时，车企已开始规划800kW超快充或固态电池方案。
而小米汽车这个操作打出了差异化，因为行业通行做法是由二级部门或项目组承担此职能，向CTO汇报，而现在小米将其提升为一级部门并由雷军亲自带队，也能看出小米对技术前瞻性的超高权重。
目前，小米SU7累计销量破25.8万辆，YU7三个月交付超4万辆，SU7 Ultra锁单量2.3万辆。
