近日，浙江仙通橡塑股份有限公司（以下简称“浙江仙通”）公告称，其二股东李起富与七腾机器人签署《增资协议》。根据协议，李起富拟以人民币1.3亿元认缴七腾机器人新增注册资本人民币197.1521万元。
同日，双方同步签署《增资协议之补充协议》，约定在李起富先生完成增资款项打款后7个月内，帮助浙江仙通建立首期具备年产超过1000台七腾防爆机器人的产能，同时进行技术工人培训，在同等条件下在长三角地区优先满足浙江仙通的产能需求。
公告信息显示，李起富当前持有浙江仙通5751万股股份，占公司总股本的21.24%，担任公司副董事长。
被浙江仙通看中的七腾机器人，成立于2010年，是一家集特种机器人设计、研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，在应急安全领域处于头部地位，是专精特新“小巨人”企业。
官网显示，该公司形成以硬件为基础、软件为引擎、算法为核心的完整AI技术链，当前累计掌握8项核心技术、16项优势功能，研发储备468种算法。产品端，其作为智能巡检机器人头部厂商，聚焦高温高压、有毒有害、易燃易爆等危险场景，推出防爆化工轮式巡检机器人、防爆化工四足机器人、防爆化工挂轨巡检机器人等系列产品，服务客户覆盖中石油、中石化、中海油、中化集团、巴斯夫等海内外知名企业。
机器人产业加速发展的浪潮下，浙江仙通布局机器人领域的跨界动作，实则在情理之中。
作为国内汽车密封条龙头企业，浙江仙通已深耕行业三十余年，不仅积累了深厚的产业经验，更在工装模具与专用设备开发领域形成显著优势，其产品长期配套服务于吉利汽车、长安汽车、上汽、广汽、奇瑞等国内主流车企。值得关注的是，这些核心客户近年来均在积极加码机器人业务，为浙江仙通切入机器人赛道提供了天然的产业协同基础。
今年9月，浙江仙通开始了自己机器人的跨界布局：与上海浩海星空机器人有限公司（以下简称“浩海星空”）签署了投资合作框架协议。浙江仙通拟以4000万元对浩海星空进行增资，投资完成后持有浩海星空10%的股份。
增资完成后，双方拟出资设立合资公司，由浙江仙通控股。双方通过成立合资公司，建设机器人整机生产基地。分工上，浙江仙通主要提供生产管理、质量控制、供应链优化管理及协助市场渠道拓展；浩海星空主要提供机器人技术、专利、工艺设计、市场、销售及研发支持；合资公司主要为浩海星空及其客户提供具身智能机器人、商用服务机器人以及消费类机器人的整机生产服务，并开展部分核心零部件共同开发。
值得注意的是，浩海星空虽成立于2025年5月，时间较短，但具备较强的技术基因。该公司专注于行业级具身智能服务机器人，核心战略为“具身智能技术+快速场景落地”双轮驱动，已初步构建起覆盖医疗、教育两大核心场景的产品线矩阵，并推出医疗具身智能全院物流及教育具身智能整体解决方案。
浩海星空机器人创始人齐建伟曾是法国人形机器人先驱AldebaranRobotics在中国的首位员工，还担任过擎朗机器人高级副总裁、优必选及软银机器人高管，具备丰富的机器人行业技术与管理经验。
这场跨界联姻既是浙江仙通从汽车密封条向机器人核心部件延伸的关键布局，也是其借助外部技术力量，切入高增长机器人赛道的重要尝试。
中汽协的统计勾勒出2024年中国汽车业的稳健图景：产销分别触及3128.2万辆、3143.6万辆，同比3.7%、4.5%的增幅稳步向前；新能源汽车更迎来里程碑时刻，产销首破千万辆大关，超40%的销量占比。
而作为汽车产业链的“定制化配角”，汽车密封条行业的故事也在悄然翻篇。新车型开发必单独开模的特性，曾让早年外资车企的配套订单多流向外资供应商；但随着自主车企强势崛起，成本压力倒逼外资车企转向，不少合资公司已悄悄加大对本土密封条企业的采购，行业格局正酝酿新的平衡。华经产业研究院预测，2025年中国汽车密封条行业市场规模将达153.67亿元，稳定增长的底色仍在。
更有意思的是，这条看似传统的赛道，还藏着跨领域的“连接密码”。谁能想到，汽车密封条与机器人产业竟有天然契合点？机器人内部飞速运转的电机组件是核心，而密封条就像精密的“防护卫士”，守在关键部位。例如，机器人关节反复扭动、快速转向时，密封条能牢牢锁住润滑油不泄漏，挡住粉尘、液体等污染物入侵，让机器人的运动精度不打折扣，部件寿命更长久。
当汽车密封条行业的“老手艺”遇上机器人产业的“新风口”，这场“跨赛道融合”会给整个行业版图带来怎样的惊喜？是本土企业借势突破外资壁垒，还是产业链上下游催生出更多创新合作模式？答案或许就藏在每一次技术攻坚的深夜，每一场产业携手的谈判桌前，等待着被实践一点点揭开
