Joby则在最近的迪拜航展上进行了飞行演示，而Archer仅仅展示了一个模型。整个的飞行演示中，Joby针对不同的飞行模式进行了展示，尤其是针对有人驾驶半过渡态（convertional 50%-75%）的随意起降能力，这种能力对于日后基于性能的飞行计划安全规划非常重要。垂直起降模式、半推力模式和巡航模式本质上对于eVTOL都是一种稳定飞行状态，无论是在哪个飞行状态，eVTOL整机都应当随时可以具备起降的能力，而不应当视过渡飞行为一种危险阶段，或者被看作一个安全水平被降级的飞行阶段。
在此感谢VTOL圈早期会员crespo（银珠资本创始合伙人）从迪拜航展传回的信息分享。
crespo在迪拜航展joby展位留念
周一，迪拜道路交通管理局和Joby的合作伙伴Skyports Infrastructure宣布将形成初始空中出租车网络的三个Vertiport起降点。除了迪拜国际机场外，这些地点还有迪拜购物中心购物和娱乐中心、朱美拉棕榈岛的“皇家亚特兰蒂斯”度假村和迪拜美国大学，后者靠近迪拜码头和互联网城。
Joby正在与阿联酋通用民用航空局（GCAA）合作寻求FAA型号证书的同时进行的“资格认证计划”。但在FAA的认证完成之前，Joby无法在阿联酋获得型号合格证。目前这个阶段Joby的目的是获得迪拜特定业务的批准。
迪拜不断增长的人口、蓬勃发展的旅游业和“可怕”的道路交通使其成为eVTOL航班的理想早期用例，Joby与迪拜签订了为期六年的独家协议。Joby及其合作伙伴有意从迪拜主要机场和热门旅游景点之间的连接开始，将于2027年在哈伊马角开业的新赌场可能是另一个Vertiport地点。
迪拜的Joby eVTOL
GCAA遵循与FAA几乎相同的型号认证流程。Joby现在打算扩大阿联酋的飞行测试范围，包括在人口稠密地区进行点对点飞行。在型号认证完成之前，阿联酋可能会有一些客运航班。
11月初，Joby开始对第一架符合FAA标准的飞机进行地面测试，该飞机是为该机构的型号检验授权（TIA）程序建造的，该程序结束了认证之路。
