Archer“卖身”电动力系统，是进步还是倒退？

军民两用技术的相互赋能是一个非常常见的现象，只是以前的这个传递过程更为缓慢，而今天这种军民技术转换的互动性明显来得更为快速。继Beta之后，Archer也算是正式走上了即卖艺又卖身的军民两用技术市场化的道路，对于Archer的愿景而言这肯定是一种损伤，然而从短期来看这可能会带来更多利好。所以无论怎样，只要手里有干货，OEM在应对外部环境变化的时候仍然可以做到游刃有余，不至于连滚带爬。

Archer Aviation最近决定向Anduril Industries和EDGE Group提供Archer的两用电动动力总成技术，以加快Anduril最近推出的Omen自动驾驶飞行器系统的开发和规模化生产。阿联酋方面已承诺初步购买50套Omen系统，为Omen系统和Archer的动力总成技术创造了既定的需求信号。该协议标志着Archer首次将其专有的先进动力总成技术用于其Midnight eVTOL飞机，供第三方使用，从而引入了新的收入来源。

Archer在开发一种专有的、一流的电动动力总成方面投入了大量资金，该动力总成针对一系列商业和国防航空用例进行了高度优化。”。“Archer业务线的扩张，为国防应用提供电动动力系统，建立在Archer在电池和电动发动机技术方面积累的经验之上，为公司开辟了一条新的高收入来源。

Archer与Anduril的动力总成交易是预期的许多例子中的第一个。近一年来，Archer在推进混合动力电动飞机项目的过程中，与Anduril的团队相互熟悉彼此的技术，发现了在最初的混合动力飞机项目范围之外进行合作的新机会。

阿联酋国防技术集团Edge与美国国防技术公司Anduril成立合资企业，开发和生产下一代Omen自动驾驶飞行器（AAV）。Omen是合资企业的第一款产品，这是一款正在开发的悬停巡航无人驾驶飞行器，旨在为独立于跑道的第3组机身中的大型飞行器提供续航力、有效载荷和任务灵活性。它借鉴了Anduril的Lattice for Mission Autonomy软件和Group 3 VTOL开发，并得到了Edge的大量投资。