Joby正在与阿联酋监管机构合作，争取在明年某个时候推出电动空中出租车客运航班，无论Joby是否已获得美国联邦航空局的型号合格证。这项初步测试活动的目标是验证飞机在该地区极端的灰尘和高温下的性能是否符合预期。在第一周，气温几乎每天都超过110华氏度，超过了莫哈韦沙漠的平均气温，Joby在爱德华兹空军基地进行了广泛的飞行试验。
根据FlightAware航空跟踪网站的数据，到目前为止，有人驾驶的航班已经持续了10分钟。视频中飞机在橙色沙丘上空低空飞行时，在高温下明显闪闪发光。这些测试使Joby能够确保在其他地方看到运营性能扩展到新的地理区域，并能够在110度天气下检查乘客舒适度等问题。
Joby必须评估的最大未知因素之一是S4在该地区极细的颗粒、面粉状灰尘和沙子中的表现。在莫哈韦飞行期间没有记录到灰尘侵入的严重问题，即使在前短舱上安装了倾转螺旋桨接头和执行器电机。
自6月20日以来，Joby一直在迪拜东南50公里处的一个小型机场驾驶其S4原型机。
展望未来，Joby将在未来几个月内逐步增加飞行模式的持续时间、距离和复杂性。至于计划中的客运服务，Joby的目标是最初在迪拜国际机场运营，往返于酒店和旅游目的地，包括朱美拉棕榈岛、迪拜码头和迪拜市中心。例如，从机场到朱美拉棕榈岛的行程预计只需要12分钟，而在高峰时段开车至少需要30分钟。
与此同时，Joby表示将继续在俄亥俄州代顿的一家新制造厂扩建生产线，同时将其位于加利福尼亚州马里纳的工厂的节奏提高到每年25-50架飞机。
值得注意的是，FAA参与了阿联酋的飞行测试过程，基本上阿联酋监管机构正在采取FAA制定的相同策略，并自行评分。
除了Joby外，Archer的Midnight eVTOL飞机也于2025年7月2日在阿布扎比的Al Bateen行政机场进行了首次试飞。这标志着其首次在美国境外飞行。阿联酋的飞行测试操作将侧重于评估飞机在炎热、潮湿和多尘条件下的性能。
自2023年以来，Archer一直在加利福尼亚州测试其Midnight飞机的第一个例子，从遥控飞行开始。上个月，阿联酋开始了有人驾驶的航班，但在阿布扎比的首次飞行中使用了一架无人驾驶的午夜测试飞机。据Archer称，这架有人驾驶、可搭载四名乘客的eVTOL空中出租车预计将于明年初在阿联酋投入商业服务，该飞机将由阿布扎比航空公司通过制造商的Launch Edition计划运营。
