【区角快讯】1月26日，一位美国车主在Reddit社区披露，其2013年款特斯拉Model S因电池故障陷入维修困境。该车主前往威斯康星州麦迪逊的特斯拉服务中心寻求解决方案，被告知可选择更换原配60kWh电池包，或升级至90kWh版本。
若选择维持原配置，更换60kWh电池包总费用达13830美元（约合人民币96302元），其中电池本体占13250美元，人工服务费为580.5美元。而若决定升级至90kWh电池包，则需支付23262美元（约合人民币161980元），其中电池售价为18000美元。
然而，当前市场上同年代二手Model S的成交价格普遍介于1万至1.5万美元之间。从经济理性角度出发，无论选择哪种电池方案，支出均显著超过车辆残值，甚至接近或超过部分新车入门价格。
此帖迅速引发其他特斯拉车主共鸣，多人留言指出，一旦车辆电池超出保修期，高昂的更换成本将成为难以回避的现实难题。这一现象也折射出早期电动车在长期使用成本与残值管理方面所面临的结构性挑战。
