【科技24时区】曾被誉为北美电动自行车行业先驱的Rad Power Bikes，已与佛罗里达州企业Life Electric Vehicles Holdings（简称Life EV）达成初步收购协议，交易价格约为1320万美元。此举距离该公司于2025年12月正式申请《破产法》第十一章保护仅过去一个多月。
根据破产法院于上周末提交的文件显示，1月22日针对Rad Power资产的拍卖共吸引五方参与竞标。首轮报价为800万美元，随后各方轮番加价，最终由Life EV胜出。若计入Rad Power所承担的部分债务，该交易总价值达1490万美元。另一家电动自行车企业Retrospec以1300万美元的次高报价成为“备选竞标方”，一旦Life EV交易告吹，将接盘收购。
此次成交价与其巅峰时期估值形成鲜明对比。据PitchBook数据，Rad Power在2021年10月完成1.54亿美元融资后，估值一度高达16.5亿美元，并累计获得3.292亿美元风险投资。然而，随着疫情红利消退、市场需求骤冷，公司营收连年下滑，叠加产品安全危机与高额关税负担，最终陷入资不抵债困境——截至破产申请时，其资产仅3210万美元，负债却高达7280万美元。
Life EV自称是“轻型电动车行业的开发商、制造商与分销商”，其官网虽列有多款电动自行车在售，但本文发布时多数产品状态显示为“售罄”。对于收购后的具体整合计划，Life EV首席执行官罗伯特·普罗沃斯特（Robert Provost）未予置评，仅表示：“相关流程仍在进行中，Rad Power正规划一个令人期待的未来。”记者多次尝试联系Rad Power未果，若获回应将及时更新。
值得注意的是，Rad Power的困境并非孤例。近年来，全球微出行领域多家明星企业相继陷入财务危机：荷兰品牌VanMoof与瑞典Cake均经历重组并易主，共享滑板车公司Bird亦走过破产程序。这些企业普遍在疫情期间经历爆发式增长，却未能有效应对后疫情时代的需求回落与供应链重构。
尤为致命的是，Rad Power在2025年底被美国消费品安全委员会（CPSC）通报其两款旧型号锂电池存在自燃风险，已引发31起火灾事故。尽管公司当时坚称“电池符合甚至超越国际安全标准”，并拒绝承担召回成本，但这一安全争议加速了消费者信任崩塌与监管压力升级，成为压垮其财务的最后一根稻草。此次被低价收购，也折射出纯硬件导向的DTC电动出行模式在成本激增与同质化竞争下的脆弱性。
