经典方盒子造型插混四驱SUV，硬件配置拉满，价格才不到18万？
这次我们试驾的是2025款捷途山海T1的顶配车型“220km XWD征服”，指导价17.99万元。和它入门版13.49万元的价格相比，或许你会觉得上顶配有点没必要，但细细看它给到的配置，不得不说这性价比还真挺高。
这个价格，它能够给到你43.2kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了220km，并且还会搭配一个70L的大油箱，续航自然是毫无忧虑。
同时，1.5T发动机+P1+P3+P4+1挡DHT的插混四驱架构为其提供了强大的动力，系统综合功率440kW，综合最大扭矩840N·m。这套电混四驱系统的优点在于，即使在馈电状态下，发动机也可以带动P1发电机持续为电池充电，进而为P3和P4两个驱动电机供电，确保四驱能力。
此外，为了突出这台车的越野属性，消费者还可以花4000元选装后桥电控牙嵌式差速锁，提升越野限滑脱困能力。结合28˚的接近角、29˚的离去角以及190mm的离地间隙，为其提供了不错的越野硬件基础。
捷途独有的XWD四驱系统也同样在这台车上提供，这套电控系统包含8种驾驶模式，涵盖了公路和户外等不同地形和气候场景，其中X模式可根据路面信息反馈自动切换驾驶模式，妥妥的“傻瓜式”操作。
为了不浪费43.2kWh电池的强大储能属性，这款车型还配备了6.6kW的外放电功能，在户外使用时能够同时为多种电器供电，也大大丰富了它的可玩性。
除了内在实力足够“硬”以外，捷途山海T1也保留了讨喜的方盒子造型，车身带有防刮擦包围、脚踏板、车顶行李架等配件。方方正正的造型也确保了内部空间足够规整，利用率较高。内饰设计有着满满的“硬派气息”，并且有非常多的实体按键，确保其实用性。
在实际的试驾体验中，这台车在强度超过一般非铺装路面的道路上展现出了游刃有余的通过能力，泥地、砂石路、大角度斜坡等都不在话下。
即便是在较为专业的越野场地科目测试中，面对难度较高的交叉轴和炮弹坑，也能够顺利通过，横向对比同类的承载式车身城市SUV，捷途山海T1的确在越野能力上更胜一筹。
大电池、电混四驱、可城可野、造型讨喜、价格不到20万。综合来看，捷途山海T1的确找准了定位，为“方盒子”爱好者们提供了一个不错的选择。如果你也喜欢“豁泥巴”，不妨考虑一下它吧！
