全固态电池技术迎来突破性进展，产业发展进入“加速期”。
据悉，欣旺达其第一代全固态电池将于2026年面市，第二代产品计划2027年推出。这个时间点大幅领先于宁德时代和丰田等巨头的规划。若如期实现，欣旺达有望跻身全球首批量产全固态电池的企业行列。
全固态电池被视为电动车的未来“终极方案”，其储能能力远超传统锂离子电池，能够显著提升续航并降低生产成本。业内普遍认为，2025年将是固态电池量产的关键年份。半固态电池已实现规模化生产，预计将在2026至2027年间全面放量。
欣旺达自2015年布局固态电池，已有十年经验，320Wh/kg和360Wh/kg固态电池已小批量生产，用于百公斤级无人机并完成飞行测试，前者适应-30°C至60°C环境，后者能在-35°C至80°C极端温度工作，经多项测试解决传统锂电池安全隐患。
欣旺达的杀手锏在于成本控制，目标是将每度电成本压到2元以内。这意味着普通电动车电池包价格可能从8万骤降到3万以内。其实验室样品能量密度已达400Wh/kg（约为比亚迪刀片电池的1.6倍）。欣旺达弯道超车秘诀是直接采用硫化物电解质，且惠州10GWh专用生产线正调试干法电极工艺，生产效率提高三倍。
硫化物技术有望成为固态电池主流路线。
随着技术进步，市场潜力也巨大。预计到2030年，全球固态电池设备市场将突破千亿元（约1079亿），年增速高达45%，中国有望占据40%份额。
固态电池将成为新能源汽车行业的新“核心”，重新塑造未来的竞争格局。
