【区角快讯】据2月13日披露的市场数据，特斯拉今年1月在中国市场的零售销量仅为18485辆，同比骤降45%，创下自2022年11月以来的三年最低月度销售纪录。与2025年12月高达93843辆的历史峰值相比，该数字更是锐减约80%。
此次销量大幅回落背后存在多重诱因。其一，受新能源汽车购置税政策调整影响——自2026年1月1日起恢复征收5%的购置税，导致大量消费者在2025年底集中购车，提前透支了今年初的市场需求。其二，当前国内车市正处于政策空窗期，多数城市此前推行的以旧换新补贴已于2025年11月中旬终止，而新一轮刺激措施尚未出台，显著抑制了用户的换购意愿。
与此同时，整个新能源乘用车市场亦呈现疲态。数据显示，1月全国新能源乘用车零售总量为59.6万辆，同比下滑20%，行业整体承压进一步拖累了特斯拉的终端表现。
竞争格局方面，特斯拉处境愈发严峻。在其主力车型中，Model Y当月销量为16845辆，在国内乘用车零售榜单中仅排第20位；而直接竞品小米YU7则以37869辆的销量高居榜首，超出Model Y两倍以上。另一款主力车型Model 3表现更为低迷，1月仅售出4127辆，同比暴跌78.2%，环比亦下降62.5%，未能跻身销量榜前50名。
分析指出，在政策退坡、消费节奏前置及本土品牌强势崛起的三重夹击下，特斯拉在中国市场的主导地位正面临前所未有的挑战。
