飞友消息，波兰航空（LOT Polish Airlines）异军突起，2025年客流量创造了“奇迹”。最近公布的数据表明，2025年波兰航空共运送乘客1170万人次，同比增幅高达9.4%，非常令人吃惊！
图：波兰航空787-8 摄：拉上窗帘
波兰航空曾经是东欧国家中航空公司非常糟糕的典型，直到2020年它还在使用老旧的波音737‑400；它的远程机队也破败不堪，4架波音767-300一直使用到2013年。还曾经因为机械故障，发生过著名的“机腹迫降”事故。
现在说不清波兰航空是如何“旧貌换新颜”的，它于2012年开始引进波音787-8，在全球算是比较早的。但早期的787-8小毛病很多，我国南方航空和海南航空都对787-8避之不及，相信787-8在波兰手里也不会太好。
波兰航空后来还引进了787-9，数量较少。波兰航空的远程航线竞争力比较差，主要只飞往美国和日韩。它的日韩航线现在需要绕行高加索，成本较高。波兰航空也曾经使用787-8和787-9飞往北京，但是已经停航一段时间了。
图：波兰航空著名的“机腹着陆”事件 网络图片
然而就是在这种情况下，波兰航空的机队逐渐壮大。现在波兰航空拥有90架飞机，干线飞机九成以上都是省油的新型号。前不久它还在同一天接收3架737 MAX 8，3架崭新客机结队回国，当时引发了不少媒体欢呼！
波兰航空是“国营航空公司”，由该国财政部完全拥有。它为何能取得如此优异的成绩？现在全世界媒体都在认真分析。基本上大家认为波兰航空引进波音737 MAX 8非常成功，它使用737 MAX 8开辟了很多航线，基本上都赚到了钱。波音737 MAX 8平均客座成本很低，有6成上座率就可以实现盈亏平衡。
波兰航空2025年新开辟了9条航线，基本上都使用737 MAX 8，这些城市包括里斯本、马拉喀什、巴塞罗那和斯塔万格等。2026年它还准备开辟15条新航线，将网点扩大到波尔图、伊拉克利翁、马拉加和阿拉木图等地。这些航线也大多使用737 MAX 8。波兰航空订购了很多737 MAX 8，2026年估计还能收到13架。
图：波兰航空737 MAX 8 网络图片
2025年是全球民航业疯狂赚钱的一年，但是能够与波兰航空相提并论的恐怕只有阿提哈德航空，只有它俩的客流增长超过了9%，只有它俩的机队和航线增长最为突出。这甚至引发一些观点，认为“央企”本来就可以比私营企业更加高效和强大。
鉴于生意太好，波兰航空准备再引进两架787，这两架787将“间接”从我国获得。
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