飞友消息，多种压力之下美国捷蓝航空濒临破产。
捷蓝航空是美国第五大航空公司，机队规模295架。这个规模在很多国家可能是第一名，但在美国只能排在美联航、美航、达美和西南航空之后。
图：捷蓝航空A321 网络图片
捷蓝航空是拉总所谓的“美国廉航新势力”代表成员，其经营思路与前辈大不相同。与美国传统三大航相比，捷蓝航空的硬件设施非常好。它引进新飞机而不是二手飞机，很早就全面普及客舱Wi-Fi给所有客户免费使用。与西南航空相比，它的行李政策也更厚道。
捷蓝航空兼具全服务航空和廉价航空的特点。它的机票不算太贵，有时候可以与西南航空竞争。它的国内航班上也有小食和饮料，与美国传统三大航一模一样。它很多飞机上都有娱乐系统，比三大航还要阔气。
但美国民航业竞争太激烈，这样搞利润太低。自2023年以来，在全球大部分航司挣钱的背景下，捷蓝连续三年较大亏损，分别是3.1亿美元、7.95亿美元和6.02亿美元。
美国精神航空前不久停摆，一些客人转投捷蓝。但多个机构最近下调捷蓝评级，它将很难再获得资金——这将它推向了破产边缘！
捷蓝说它目前还不需要破产保护，但最近陡然升高的油价抬升了成本，间接造成客人流失。如果油价持续高位，捷蓝可能无力回天。
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