中国科学家研发出一种锂金属电池，其在室温下的能量密度超过700Whkg，其续航里程超过1000 公里（620 英里），在低至 -50°C (-58°F) 的极寒温度下，电池仍保持了接近400 Wh/kg 的能量密度。这标志着电动汽车高能量电池生产领域取得了重大进展。相关研究成果于北京时间2月26日在线发表于国际顶级学术期刊《自然》上。
据了解，该研究由南开大学化学学院研究员赵庆，中国科学院院士、南开大学常务副校长陈军，联合上海空间电源研究所研究员李永共同完成。该技术用氟原子取代氧原子溶解锂盐，大幅提升溶剂利用率，打破锂电池延续两百年的“氧配位”传统，创新设计出氟配位的新型电解液。
陈军表示，能量密度和寒冷天气性能是电动汽车广泛普及的两大障碍。通过使用氟化烃溶剂分子和锂氟体系，该团队提高了超高能量密度下的离子电导率和稳定性。陈军还表示，新型高能量密度电池“在新能源汽车领域具有巨大的潜力”，并补充说，它们还可以用于智能机器人、极地地区、航空航天等领域。
700瓦时/公斤锂电池能量密度是什么概念呢？大家知道目前主流三元锂电池的能量密度在250-300瓦时/公斤左右徘徊。同等重量下，新电池的续航能力直接翻倍还要多 。续航里程超1000公里又是什么概念呢？从北京到上海（约1200公里），理论上中途不需要再充电。更关键的是在-50℃的极寒环境中，它依然能释放出接近400瓦时/公斤的高能量密度，展现出优异的宽温域适应性，彻底解决锂电池低温性能差的问题。
