JOBY在整机第四阶段的认证中，美国联邦航空管理局方面进步了18个百分点。另外Joby第一架符合美国联邦航空局TIA标准的飞机将很快投入使用，所有TIA所需的飞机现在都在生产中。
FAA的飞行员预计将在今年晚些时候驾驶这架飞机，作为“信用”测试的一部分，在这些飞行中收集的数据用于支持颁发型号合格证。
Joby的第一架符合美国联邦航空局TIA标准的飞机在加利福尼亚州滨海机场完成了地面测试
市场准备：
Joby最近宣布了迪拜网络的前四个Vertiport，因为Joby准备在今年晚些时候运送第一批乘客。迪拜国际机场（DXB）和迪拜美国大学的建设已经在顺利进行，朱美拉棕榈岛和迪拜购物中心的着陆点将完成初始网络。
预计今年美国也将开始运营，白宫支持的eVTOL集成试点计划（elPP）将为成熟的eVTOL飞机选择至少五个地点，以便在型号认证之前开始运营。2月早些时候，JOBY完成了从蒙特雷湾对面的码头设施到圣克鲁斯山脉的原始家园的32英里飞行，突显了运营的成熟度。最近发布了Joby将如何集成到优步应用程序的详细信息，为客户提供无缝的端到端旅程。
为准备商业运营，交付了与CAE合作开发的两个飞行模拟器中的第一个。这些模拟器计划在FAA飞行模拟最高等级中获得资格，为世界领先的航空公司提供与训练飞行员相同的超现实环境。
产能扩张：
Joby打算在2027年将制造能力从每月两架增加到四架。除了政府通过elPP计划大力支持今年在迪拜和美国开展业务外，还披露了去年超过10亿美元的潜在飞机和服务销售额。
为了支持这一增长，Joby签署了一项协议，在俄亥俄州代顿地区收购一家占地70多万平方英尺的制造工厂。该设施已准备就绪，预计将于今年开始运营。该工厂补充了在加利福尼亚州和俄亥俄州的现有生产设施，已经开始采购所需的资本设备，以实现2027年将制造能力翻一番的目标，并正在招聘人员以支持全天候的制造业务。
全球需求：
本季度签署了一系列协议，以支持关键市场的早期运营。在美国与Metropolis Technologies建立合作，利用Metropolitan广泛的停车场网络，在美国各地开发25个Vertiport。
在沙特宣布了快速部署飞机的计划，与沙特民航总局（GACA）合作，利用FAA的认证标准作为基础，为飞机创建简化的审批流程。还与红海全球和直升机公司签署了一份谅解备忘录，其中包括Joby在2026年上半年完成商业前评估飞行的计划，包括充电、空域整合和地面通信。
在日本富士山附近的丰田富士赛道完成了飞行演示，正在参与由野村房地产牵头的财团，该财团被东京都政府选中用于其eVTOL实施项目，这是一项到2030年实现商业电动空中出租车服务的多年计划。
在哈萨克斯坦签署了一份意向书，出售价值高达2.5亿美元的飞机和服务，该协议包括交付前付款。
财务现状：
截至2025年第四季度，Joby拥有14.1亿美元的现金、现金等价物和有价证券投资。2025年使用的现金、现金等价物和短期投资（不包括股权融资筹集的资金）为5.39亿美元。
随着对eVTOL飞机的认证、制造规模的扩大和商业化努力的推进，估计到2026年上半年，Joby使用的现金、现金等价物和短期投资将在3.4亿至3.7亿美元之间，不包括计划用于制造的俄亥俄州一栋建筑的一次性购买约3300万美元。
预计2026年全年总收入在1.05亿美元至1.15亿美元之间。在2025年第四季度末之后完成了承销股权和可转换债务发行，吸引了现有股东和新股东的参与。同期发行的净收益约为12亿美元。
