电车界3月9日消息
上周，比亚迪发布第二代刀片电池和兆瓦闪充技术，号称“5分钟充好，9分钟充饱”。
据介绍，该闪充桩单枪功率最高达1500kW，较2025年3月发布的第一代闪充桩提升50%。
值得注意的是，比亚迪闪充站对全行业开放，其他品牌电动车也可使用，只是充电功率会显著低于比亚迪车型。
日前，一位理想i6车主进行了全网首次公开实测。
据该车主介绍，其所驾驶的理想i6支持800V高压平台与5C超充技术，在理想品牌自有的5C超充桩上，最大充电功率可达460kW。
测试现场，车主将充电枪插入车辆后，通过比亚迪闪充APP扫码启动充电，电费标准为1.3元/度。
充电启动后，车机系统显示剩余电量为17%，预计剩余充电时间为21分钟。
实际充电过程中，功率曲线平稳爬升，最高达到298kW。
车主表示，可能因为自己的理想i6并非比亚迪品牌车辆，充电功率相较理想原厂5C桩减少了约100kW，但这一水平仍相当于4C充电效率，明显优于市面上绝大多数公共充电桩。
最终数据显示，车辆从17%电量充至100%共耗时31分钟，累计充入73度电，总花费95元。
测试结束后，车主坦言，对于非比亚迪车主而言体验并没有完全拉满，但是也达到了理想4C水平。
他表示，希望比亚迪以及其他的车企能尽快普及这种充电桩。这对于纯电车主来说是一个不错的体验。
