飞友消息，四川航空继续退役A350-900大型客机，它的B-301D号已经三天没有飞行，估计将很快离开队伍。稍后应该是B-304V号，可能在四月份告别。
图：B-301D将很快离开 摄：拉上窗帘
四川航空的B-301D号是“熊猫之路”彩绘机，B-304V号是“成都大运会”彩绘机。这意味着四川航空将失去两架大型彩绘客机。对飞友来说，这是非常悲伤的事情。
四川航空是我国第五大航空公司，目前有213架飞机。它是全球第二大“纯空客”机队，只排在美国捷蓝航空之后。四川航空的机队规模放在全球与全日空和大韩航空接近，但盈利水平相差很多。全日空2024年赚了8亿多美元，大韩航空赚了13.2亿美元，但是四川航空——没那么多。
四川航空是我国最早订购A350的航空公司。A350是空客公司最先进的大型客机，A350-900最多可以搭载约460名乘客，最远可以飞行15750公里。全球许多航空公司都引进了A350系列客机，包括我国的央企三大航。
但A350客机在使用过程中被批评“娇气”，也就是维修保养工作要求很严格，有人说使用成本偏高。一些盈利能力不够强悍的航空公司在短暂使用之后放弃了A350，例如南非航空和巴西蔚蓝等。我国的“旧海航集团”曾大量引进A350-900，现在也都没有了。
图：这一架已经不在了 摄：拉上窗帘
四川航空总共订购（租赁）了11架A350-900，后来基本上为它们全部喷涂了“熊猫彩绘”。但是不知为何，后两架A350-900在抵达天津之后放弃了接收。2025年11月它的B-304U号A350-900已经退出运营，现由海峡对面的中华航空继续使用。
每年春运之后是我国民航淡季，也是我国大量退役客机的时候。此前传说四川航空数架A350-900将在春运后“扎堆退役”，B-301D近两天不再飞行与此传说吻合。A350-900退役之后，四川航空可能引进其它机型，也可能暂时保持空缺。
四川航空虽然亏损严重，但背后金主实力雄厚。南航和东航都是它的大股东，四川航空曾经获得过它们上百亿元的增资。2025年12月，据称五粮液集团又增资约8亿元人民币，成为了四川航空的第二大股东。
图：这一架可能下个月离开…… 摄：拉上窗帘
四川航空退役A350应该是优化之举。相信随着调整到位，它的盈利能力会越来越强。未来四川航空肯定还会接收其它新型大飞机，继续为广大人民群众提供优质的交通服务。
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