全球有大约1500家航空公司，但是只有65家大型航空公司的机队规模超过了100架。拉总现在向大家汇报今年的数据，口径如下：
1、只统计干线飞机，也就是去掉了ERJ、CRJ、A220和SSJ等支线飞机；
2、按独立公司和品牌形象统计，不包括集团公司和分公司；
3、数据截止到2026年3月14日。
图：美国联合航空仍然是老大 摄：拉上窗帘
全球民航大户是美国和中国，美国现有11家航空公司的机队规模超过了100架。如下：
1、美国联合航空，1090架；
2、美国航空，1019架；
3、达美航空，911架；
4、西南航空，798架；
5、捷蓝航空，290架；
6、阿拉斯加航空，253架；
7、边疆航空，182架；
8、忠诚航空，125架；
9、精神航空，114架；
10、联邦快递（货运航司），414架；
11、美国联合包裹（货运航司），271架。
以上精神航空计划在2026年三季度将机队减少至80架左右，所以今年年底美国大型航空公司的数量将减少为10家。
中国也有11家航空公司的机队规模超过了100架，如下：
1、中国东航，648架；
2、中国南航，647架；
3、中国国航，494架；
4、海南航空，223架；
5、四川航空，213架；
6、深圳航空，205架；
7、厦门航空，173架；
8、山东航空，135架；
9、春秋航空，134架；
10、吉祥航空，103架；
11、国泰航空（香港），179架。
图：东航现在是亚洲老大 摄：拉上窗帘
全球范围内，土耳其、印度、英国和墨西哥拥有3家机队过百的航空公司(3*4=12)，这些公司分别是：
1、土耳其航空，407架；
2、飞马航空，128架；
3、Ajet（土航廉价品牌），111架；
4、靛蓝航空，381架；
5、印度航空，186架；
6、印航快运（印航廉价品牌），105架；
7、英国航空，277架；
8、易捷航空，189架；
9、Jet2，127架；
10、墨西哥航空，132架；
11、万岁航空，116架；
12、Volaris，150架；
全球有6个国家拥有两家机队过百的航空公司，分别是阿联酋、日本、加拿大、马尔他、巴西和澳大利亚（6*2=12），它们是：
1、阿联酋航空，275架；
2、阿提哈德航空，124架；
3、全日空，215架；
4、日本航空，152架；
5、加拿大航空，180架；
6、西捷航空，160架；
7、马尔他航空（瑞安航空旗下），179架；
8、威兹马尔他公司（属于威兹航空），125架；
9、拉美航空巴西公司，168架；
10、高尔航空，145架；
11、澳大利亚航空，135架；
12、维珍澳大利亚，102架。
图：北欧航空干线机队已经过百 摄：拉上窗帘
欧洲还有9家航空公司的机队规模超过了100架，分别是：
1、爱尔兰航空，343架；
2、汉莎航空，279架；
3、法国航空，176架；
4、俄罗斯航空，171架；
5、伏林航空（IAG旗下廉价品牌），141架；
6、易捷欧洲公司（奥地利），138架；
7、荷兰航空，125架；
8、北欧航空，104架；
9、威兹航空（匈牙利，不包括马耳他），133架。
比较搞笑的是以上伏林在列，但IAG的老大也就是西班牙航空（伊比利亚航空）的干线机队还没有达到100架。
亚洲及其它地区还有10家航空公司的机队规模超100，分别是：
1、卡塔尔航空，270架；
2、沙特阿拉伯航空，170架；
3、大韩航空，165架；
4、新加坡航空，160架；
5、亚洲航空（马来西亚），110架；
6、越捷航空（越南），103架。
7、拉美航空智利公司（智利），176架；
8、哥伦比亚航空，128架；
9、埃塞俄比亚航空，122架；
10、巴拿马航空，114架。
图：越捷航空势头很猛 摄：拉上窗帘
以上11+11+12+12+9+10=65家，这就是现在全球所有机队过百的航空公司。其中埃塞俄比亚是非洲唯一的机队过百的航空公司，经营水平很高。
拉总预计今年年底之前还会有一些航空公司的规模达到100架，例如澳大利亚捷星航空、飞行迪拜（阿联酋航空姊妹公司，廉航）、伊比利亚和越南航空等。不过比较可惜的是印尼狮航和上海航空，它们都曾经达到过100架，但是现在都不行了。
