贝索斯投资的电动皮卡新势力Slate Auto崭露头角，计划2026年冲刺量产

【科技24时区】2025年4月，一家名为Slate Auto的初创企业结束长达三年的“隐身”状态，正式亮相并震动整个汽车行业。这家总部位于密歇根州特洛伊（Troy）——福特与通用汽车等传统巨头的大本营——的新公司，不仅获得亚马逊创始人杰夫·贝索斯的资金支持，还致力于打造一款起售价仅约2.5万美元、高度可定制的电动皮卡。这一动向被科技媒体TechCrunch于4月初率先披露，引发业界广泛关注。


在TechCrunch报道发布后至Slate Auto于4月下旬举办官方发布会之间的数周内，有关该公司的消息密集涌现。其电动皮卡原型车频繁出现在加利福尼亚州街头，进一步点燃市场好奇。不同于当前美国电动车领域频现的破产、产品跳票或战略转向，Slate Auto凭借独特的商业模式、强大的创始团队及清晰的产品定位，被视为一股异军突起的力量。然而，尽管前景诱人，其通往2026年底量产之路仍面临诸多挑战。


据TechCrunch 4月8日报道，在历时一年的调查后，该媒体确认Slate Auto自2022年起便在贝索斯与洛杉矶道奇队老板马克·沃尔特（Mark Walter）的支持下秘密运营。其核心产品是一款极低成本的电动皮卡，目标起售价约2.5万美元，并强调深度个性化定制。公司团队中不乏来自哈雷戴维森与克莱斯勒的前员工——这两家企业均拥有成熟的配件与售后改装生态，为Slate的定制化战略提供了宝贵经验。


4月10日，一张外观朴素的电动卡车照片在Reddit的“whatisthiscar”板块流传，网友猜测其可能正是Slate的神秘车型。TechCrunch随后证实，该车确为Slate位于加州长滩设计中心外停放的原型车。4月21日，Slate开始在公共道路上测试多款概念车，部分车型甚至呈现出SUV或掀背车的轮廓，而非传统皮卡样式。TechCrunch确认，此举旨在展示其“变形金刚式”的模块化设计理念——车辆可根据用户需求改变形态与功能。


4月24日，Slate在长滩举行发布会，正式推出其可定制电动皮卡。公司宣布，在计入7500美元联邦电动车税收抵免后，基础版售价将低于2万美元。然而，该版本极为简配：续航仅150英里（约241公里），无电动车窗、无主中控屏，甚至未喷涂车漆。Slate强调，从座椅数量到车身轮廓，几乎所有部件均可按需定制。


次日（4月25日），TechCrunch披露Slate已选定印第安纳州华沙市一座闲置近两年、建于1958年的140万平方英尺旧印刷厂作为未来生产基地。这一选址既降低成本，又便于利用中西部制造业资源。


市场反响迅速。截至5月12日，Slate已收获超10万份可全额退款的50美元预订订单。值得注意的是，两个月前公众尚不知该公司存在，足见其产品理念已引发广泛共鸣。然而，政策突变带来变数：7月3日，特朗普政府推动通过一项大规模减税法案，宣布将于同年9月终止联邦电动车7500美元税收抵免。Slate随即撤下官网“低于2万美元”的宣传措辞，承认失去补贴后难以维持原定价策略。


尽管如此，需求热度未减。截至12月16日，预订量已突破15万份，涵盖皮卡与SUV两种形态。在美国电动车市场整体增速放缓、低价位竞争者稀缺的背景下，Slate的独特定位为其赢得宝贵窗口期。


进入2026年，Slate再出重大人事调整。3月9日，公司宣布由前亚马逊Marketplace副总裁彼得·法里西（Peter Faricy）接任CEO，原CEO兼公司首位员工克里斯·巴尔曼（Chris Barman）转任“车辆总裁”。此次换帅意在加速商业化进程，首要任务是将庞大的预订名单转化为实际订单，为年底正式交付铺路。