飞友消息，突然升高的燃油价格严重扰乱了全球民航业，许多航空公司缩减航班，许多外国政府降低收费提供临时支持，以保障居民出行。但燃油成本高居民航运营的三分之一，油价推高票价，客流大幅减少，很多航空公司现在吃不消。
图：捷蓝航空A321客机 网络图片
美国捷蓝航空是典型案例，最近其创始人言论被媒体曝光，其中提及“可能在2026年破产”。捷蓝航空是美国第五大航空公司，机队规模近300架。捷蓝航空服务好，票价便宜，是美国所谓“新廉航势力”的领军人物。
美国民航市场长期被四大巨头掌控，捷蓝发动挑战必须具备与众不同的特点。捷蓝的特点就是“半廉价”，它提供不太拥挤的客舱，免费的客舱网络，以及相对优秀的服务。通过吸引大量投资，积聚资本不断抢夺四大巨头的份额。
但缺点是利润太薄，一旦资金不再大量涌入，就很难收场。疫情期间捷蓝遇到麻烦，至今没有完全恢复元气。2025年它亏损6.02亿美元，目前累计债务约80亿美元。
现在航空煤油价格翻倍，成本增加，乘客锐减。分析师认为捷蓝航空2026年可能亏损13亿美元。如果噩梦成真，这确实会让该公司陷入破产境地——小道消息说捷蓝已经在寻找买家，但目前还没有人感兴趣。
