■ 6月5日，由中国航发动控所自主研制的AEE25航空电动发动机完成首台下线交付，标志着我国航空电动发动机关键技术取得突破，性能达到国际先进水平。

「低空经济观察」获悉，此次下线交付的AEE25航空电动发动机是为电动垂直起降飞行器量身打造的动力系统。该型发动机将主电机、主电机控制器、冷却系统电机、冷却系统电机控制器、变距舵机、变距舵机控制器六大核心部件融为一体，实现“六合一”一体化全集成，也是国内当前集成度最高的航空电动发动机。

据中国航发动控所副所长刘国平介绍，这款发动机是一款高度集成化的产品，对飞机厂商来说，只要装上螺旋桨，接上电源和总线就可以工作，飞机设计工作比较简化。此外，这款电动发动机设计足够安全，所有电机都设计成两套，所有控制器都设计成两个通道，即使发生任何一个单点的故障，动力输出都能得到保障。

同时，该型发动机创国内200千瓦等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录。航空电动发动机是电动垂直起降飞行器（eVTOL）的动力核心，承担着将电池电能高效转化为旋翼升力/推力的重任。其中，扭矩密度是衡量航空电动发动机性能的一个关键指标。通俗来讲，该指标越高，航空电动发动机相对重量越轻，可节省重量用于载人等其他需求。据介绍，200千瓦等级航空电动发动机可适配当前主流的2至3吨级、承载4至6人的eVTOL机型，AEE25航空电动发动机扭矩密度达40牛米/公斤，位居目前国内已公开发布的200千瓦等级航空电动发动机之首。这意味着在同等级别、同等重量情况下，AEE25航空电动发动机输出的扭矩是最大的，能使旋翼产生最大的升力/推力。未来，该指标还将提升至44牛米/公斤。

据「低空经济观察」了解，目前，AEE25航空电动发动机已同步进入适航取证阶段，交付的首台发动机将搭载在五座载人纯电动倾转旋翼飞行器上使用，即上海时的科技有限公司E20电动垂直起降飞行器。

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