飞友消息，很少听闻故障的CFM56-5B4发动机，在前不久一次飞行中“成了渣渣”。当时全球大量航空媒体和飞友转发事故图片，大家均表示十分震惊。
图：易捷航空A320ceo 网络图片
此事发生在2025年12月27日，涉事飞机属于英国易捷集团的欧洲分公司，基地在奥地利。易捷是欧洲著名的廉价航空公司，机票经常只合人民币两、三百元。易捷集团有300多架飞机，其欧洲分公司有131架A320系列客机。
当时这架注册号为OE-IVZ的A320ceo客机正执行U23557航班任务，从米兰马尔彭萨机场（MXP）飞往意大利南端的拉梅齐亚特尔梅（SUF）。据称上午09:25分在下降至25000英尺的时候，2号（右侧）发动机突然强烈震动并冒出火焰，随后多个指数显示异常。
有报道说飞行员启动灭火程序，呼叫了“PAN PAN”并紧急盘旋降低高度。随后在09:52分飞机以超重状态平安落地，没有任何人员伤亡。然后就是那张著名的照片，显示一部CFM 56发动机涡轮叶片部分解体，“碎成了渣渣”。
图：碎成了渣渣 网络图片
CFM56航空发动机由美国GE公司与法国赛峰公司联合研制，是人类迄今为止最可靠的民用涡扇发动机，没有之一。这种发动机被广泛应用在波音737系列和A320系列飞机上，现在升级版也就是LEAP在为737、A320和C919提供动力。截止2019年停产时，CFM56系列发动机生产超过了33400台。
CFM56发动机的-5型号用在空客上，有“5B1-5B7”等多个款式，推力自22000磅至33000磅不等。A320ceo使用5B4，比5B2和5B3还要优秀。据说5B2和5B3低压涡轮最大循环寿命是10500个循环，但5B4能达到15500循环。与俄制发动机约3000个循环相比，它简直就是神一般的存在。
CFM56质量极其可靠，有资料说它的空中停车率（IFSD）约是0.002次/1000飞行小时，折合下来大约是每50万飞行小时发生1次空中停车，而一架737、A320的年均飞行小时约3000小时左右。当然只要是人造的机器都有出毛病的几率，放在33400台的规模下，偶尔也能听到它故障的消息，包括CFM 56-5B4。
本次故障究竟是何原因？目前还不知道。不过一般来说CFM 56发动机的寿命是11年，而这架飞机出厂之后已经在易捷航空使用了10.9年。无论是“马上即将大修”还是“刚刚完成大修”，都是最容易出现问题的时候。
图：A320上使用的CFM 56-5B4 摄：拉上窗帘
幸运的是A320有两个发动机，所以就算一个CFM成了渣渣，也不必担心。飞机更换发动机比较简单，1月6号这架飞机已经恢复运营了。
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