一、2026年4月14日，中国航天科技集团九院研制的eVTOL原型机在山东莱西试验场顺利完成系留飞行试验。这一突破标志着航天技术向低空民用领域转化取得关键进展，为低空经济高质量发展注入航天动能。据悉，试验过程中，eVTOL原型机依次完成起飞、稳定悬停、姿态调整、平稳降落等既定步骤，全程表现稳定可控。现场数据显示，该原型机动力系统输出强劲、飞控系统响应精准、航电设备协同高效，各项飞行参数均完全符合设计标准，获得现场观摩专家的一致认可与称赞，充分验证了机型设计的科学性与可靠性。本次飞行试验的原型机，在设计与性能上凸显航天级标准与创新优势。该机型采用8轴半倾转构型设计，最大起飞重量达2.8吨，可同时满足5名乘客的空中出行需求，兼顾载人效率与飞行安全性，适配未来城市空中交通、短途城际出行等多元场景。
二、2026年4月15日，国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会，这个会议被视为“国家队”加速入局低空经济的信号。会议还发了一份《中央企业低空经济产业发展白皮书》，明确央企要当好“长期资本、战略资本、耐心资本”，也意味着央企在低空经济领域的布局不再是“各自为战”，而是进入了“系统谋划、统筹推进”的新阶段。
三、目前，中国低空经济“国家队”已从分散试点、各自探路进入体系化作战、全链条规模化落地的爆发期。2026年成为央企统筹推进低空经济的元年，中国低空经济“国家队”以30余家中央企业为核心，按产业链环节分工布局，覆盖装备制造、低空智联、运营服务、基建能源四大板块布局，中国低空经济“国家队”（央企）的发展目标，以国家战略落地、产业底座筑牢、核心技术自主、生态规模领跑为核心，兼顾短期攻坚、中期规模化、长期全球化。
一）核心装备制造国家队（航空工业/航天科技/航发等：低空飞行器/核心技术攻坚）
打造全谱系低空装备矩阵（eVTOL、重载无人机、载人飞艇、通航飞机），攻克电推进、航空复材、飞控系统等核心瓶颈；航空工业专项：2028年低空产业年产值突破100亿元，成为全球低空装备研发制造龙头。
顶层核心战略目标（国资委统一定调）
1. 战略定位目标：作为低空经济长期资本、战略资本、耐心资本，破解产业长周期、高风险、高投入瓶颈，成为产业发展的压舱石、主力军、链主，培育新质生产力，打造国民经济新兴支柱产业，开辟央企增长“第二曲线”。
2. 产业全局目标：构建技术自主、基建完善、空域有序、场景普及、生态繁荣的低空经济体系，推动产业从试点示范迈向全国规模化、规范化、高质量发展，支撑2035年全国低空经济3.5万亿元市场规模目标落地。
3. 安全底线目标：建立全域低空管得住、飞得好、用得活的安全运行体系，破解“黑飞”管控、空域协同、运行保障难题，筑牢低空经济安全底座。
二）低空智联国家队（中国电科/三大运营商/中国星网等：空管/通信/导航/数字底座）
建成全域低空感知、通信、导航、管控一体化网络，实现低空空域数字化、智能化管控；构建卫星+5G-A低空专网融合体系，覆盖偏远、复杂空域，保障飞行安全与通信稳定。
分阶段量化里程碑目标：
短期（2026-2028年，攻坚突破期）
1. 技术装备：推动10型以上新质低空装备完成适航取证，累计交付300架；突破eVTOL、重载无人机、电推进系统、飞控导航等核心技术，实现高端装备国产化替代。
2. 基建网络：2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率≥90%；建成全国统一低空智联网、飞行服务平台，实现空域“一网通管、一站办理”。
3. 场景落地：在物流配送、电力巡检、应急救援、农林作业、低空文旅五大领域实现规模化常态化运营，打造全国标杆示范场景。
中期（2029-2030年，规模扩张期）
1. 产业集群：建成装备制造、基础设施、场景运营三大核心产业集群，培育10家以上全球龙头企业，形成高端化、智能化、绿色化产业模式。
2. 标准体系：主导制定低空经济全链条技术标准、适航规则、监管规范，建立完整行业标准体系，引领国内产业规范发展。
3. 区域布局：完成全国10大重点区域低空经济推广，建成粤港澳、长三角、环渤海等世界级低空产业集群。
长期（2031-2035年，全球领跑期）
1. 全球竞争力：形成具有全球话语权的低空经济产业生态，核心技术、装备产品、标准规则输出国际市场。
2. 生态成熟：实现低空出行、物流、公共服务全面普及，成为生产生活“标配”，构建可持续商业模式与盈利体系。
三）运营服务国家队（中国邮政/中信海直/农发集团等：场景落地/低空应用）
搭建全国低空物流网络、应急救援体系、农林低空作业平台，打通城乡低空配送、应急物资投送通道；实现低空运营服务标准化、规模化，成为民生服务与产业应用核心载体。
四）基建能源国家队（国家电网/中国铁塔/中国交建等：物理基建/能源保障）
建成全国低空起降场站、充换电网络、机巢体系，实现低空基础设施与能源、信息网络协同布局；完成通用机场、垂直起降场、低空航线基建全覆盖，破解“飞得起、落不下、用不起”痛点。
核心超级联盟是低空经济创新联合体，由航空工业牵头，联合航天科技、中国航发、中国电信、中国移动、中国星网、中国商飞、中国航信7家央企组成，是国家队顶层协同平台，统筹核心技术攻关、产业生态构建。统筹跨集团技术攻关，3年内研发30+款低空新装备，整合上下游资源，推动技术成果转化、标准共建、场景共享，打造国内领先、国际知名的低空创新生态，引领全产业链协同发展。
四、国资委表示：发展低空经济是“助力塑造国际竞争新优势、更好支撑保障国家安全的战略举措”，也是“国资央企培育壮大新质生产力、开辟增长‘第二曲线’的迫切需要”。这两句话点出了央企入局的“双重逻辑”：从产业需求看，低空经济的早期研发周期长、适航壁垒高、失败风险大、市场培育慢，呈现典型的“烧钱换规模”特征。社会资本虽然热情高涨，但缺乏长期承受能力。从央企自身看，在传统业务增长空间趋缓的背景下，央企同样需要开辟新的增长点。低空经济赛道与不少央企的既有产业和技术基础高度契合，都在这个赛道上拥有天然的禀赋优势。
有专家判断，在央企引领、政策护航、技术突破、场景扩容的多重驱动下，万亿级低空经济赛道正加速从蓝图变为现实。但需要清醒认识的是，“加速”不等于“马上”——从投入期到收获期，至少需要3到5年的时间。
