飞友消息，近期美国的C-17“环球霸王”运输机多架次降落在首都国际机场，例如仅5月6日一天就到达了3架。它们到底都运来了什么？要客何时抵达北京呢？这是大家现在非常感兴趣的话题。
图：C-17“环球霸王”抵达北京首都国际机场 摄：拉上窗帘
C-17是波音公司产品，属于战略运输机，绰号“环球霸王III（Globemaster III）”。这种飞机于1991年首飞，1995年服役，2015年停产，共生产了279架。除美国之外，环球霸王还被卖给了英国、澳大利亚、加拿大、北约、卡塔尔、阿联酋、科威特和印度等多个国家。
C-17最大起飞重量265吨，不如381吨的C-5大。它的有效载荷是77吨，也比127吨的C-5少了很多。但问题是C-17能在野地机场起降，而C-5对跑道条件要求较高，因此C-17是“战略”和“战术”通吃的运输机。现在随着军事装备小型化，C-17越来越受欢迎，而C-5上次来到北京好像还是小Bush那个年代。
C-17近期已经7架次抵达北京，分别从东京、首尔和美国本土等——实际上计划已有8架次，但是因为5月6号冲绳大暴雨，有一架从嘉手纳基地起飞时担心货物淋湿而推迟了起飞日期——那么这么多的“环球霸王”抵达北京，到底都是干什么呢？
图：主要是运输车辆 网络图片
当然是给出访准备物资。根据历史经验，每次美国总统出访之前都有大量空军运输机提供服务。根据访问时间长短，以及出访目的地不同，总飞行次数大约在10~30次不等。包括事前运来，以及事后运走。
美国总统出访时最重要的物资是“车队”。从新闻画面可以看到，美国总统车队一般有20~50台车，核心车辆是特勤队使用的雪佛莱“萨博班”，以及总统本人搭乘的凯迪拉克“野兽”——野兽有备份，一般至少准备两台。
美国总统车队差不多是全球最豪华的车队，凯迪拉克野兽号称“移动白宫”。为了满足通讯指挥、近保防卫和医疗救护等多种功能，美国总统出访前会将几十台专业车辆运送到访问目的地。除了能够在新闻画面上出现的之外，还会有加油车等“后台车辆”。若有短途行动需求，有时还会运送两架“海军一号”直升机。
所以虽然C-17功能强大，林林总总的车辆加起来也需要“环球霸王”往返十几架次运输。除车队之外先遣队还会运送保障总统起居的物资，传闻包括被褥、枕头、台灯和特色食材等，再加上特勤队使用的装备和物资，确实需要飞行很多个架次。
图：可能是VC-25A的最后一次飞行 网络图片
物资越多，或许说明对访问越重视。本次出访可能是VC-25A“空军一号”的最后一次飞行，不久也许就会更换为卡塔尔赠送的那架飞机。拉总估计本次访问将吸引全球大量飞友来到北京拍摄，恐怕会像日本那样吸引上千人到机场围观。
美国媒体预计本次可能花费两天时间。他的VC-25A“空军一号”无法从华盛顿直飞北京，拉总认为会在安克雷奇经停加油。根据历史经验，猜测他可能于14日下午抵达北京，15号晚上离开。
文中图片若有侵权请联系删除。
文章或有错误，转载责任自负。
〉〉〉关注拉总，走向聪明〈〈〈
