几家上市的eVTOL整机中除了EVE目前还没有公布关于混合动力的详细开发计划，其它几家整机基本上都正在开发或者已经完成涡电版的验证，其中beta已经公开了涡电的合作方为GE，另外Joby已经完成了涡电版过渡飞行测试，Archer同样没有公开涡电的合作方但是在今年计划公布最终的涡电机型方案。除了OEM的努力外，像涡电动力供应商Verdego也在加紧产品的升级和交付。Vertical已开始使用其混合动力推进评估装置（HYPER）进行测试，这是其开发Valo VTOL飞机混合动力电动版本机型工作的一部分。HYPER设施正用于集成和验证将构成新动力总成一部分的所有系统，该动力总成由涡轮发动机、发电机和相关电气系统组成。测试正在英格兰西部科茨沃尔德机场的Vertical飞行测试中心进行。
Vertical尚未公布动力总成的预计性能数据。然而，其目标是将全电动Valo的续航里程提高10倍，达到870海里左右。还预计将交付高达1100公斤的有效载荷，这将使乘客人数从4人增加到6人，或允许增加货物容量。
Vertical目前正在与几个未公开的合作伙伴合作，将一台能够使用可持续航空燃料运行的燃气轮机与发电机集成在一起。虽然全电动Valo机型预计将在2028年完成型式认证，但混合动力电动版本可能不会在2030年之前完成。
涡电的方案目前也在朝着不同的方向发展，载人必然要选择一款成熟的发动机，或者采用新研发动机的冗余架构；不过不载人，那可以基于AI和增材制造技术更多的尝试不同的发动机方案，快速迭代。当然前后也可以融合一下，针对成熟的发动机不但进行改进和迭代。
