飞友消息，土耳其航空公司一架波音777-300ER大型客机被通讯塔（亦有报道称是照明塔）砸出大洞，多半就此意外报废。有意思的是，这架飞机刚刚从印度取回，还穿着印度靛蓝航空公司的“衣服”。
图：当年交付前影像 网络图片
图：机身被砸出大洞 网络图片
印度与土耳其政治关系不好，但经济往来十分密切。它俩民航业发展势头都非常凶猛，2023年印度靛蓝航空从土耳其航空租赁了两架波音777-300ER大型客机，配备高达531个座位，专门用于解决印度与土耳其之间大量客人的运输问题。
2026年3月两架大型客机回归土耳其。因为生意太好，土耳其航空来不及变更涂装，就将其中一架派上了用场，也就是本文的TC-LKD号。据说土耳其航空保留了531个座位客舱布局，除前不久朝觐之外，主要用来飞安塔利亚和伊兹密尔等地。安和伊都是世界级的旅游城市，都是土航客流集中的国内航线。
6月11日下午TC-LKD号777-300ER在安塔利亚机场着陆之后，滑行时与通讯塔发生刮蹭。通讯塔倒塌砸在机身上，砸出了一个巨大的洞口。当时飞机上有267人，被迫通过紧急出口疏散。但幸运的是没有起火，仅疏散过程中一名乘客轻伤（亦有报道称3名）。
图：事发现场 网络图片
土耳其交通部效率较高，已发布声明称飞行员不该这样滑行（似乎要沿跑道倒回来）。这条滑行道的中间线距离通讯塔29米，而波音777-300ER需要至少32.80米单侧滑行宽度，也就是说这条滑行道根本不能用于777-300ER滑行。鉴于损毁程度严重，而这架777-300ER机龄已经17年，多数评论认为可能就此意外报废。
不过波音777-300ER机身仍然是传统航空铝材，使用复合材料的比例很低。土耳其航空拥有很高的飞机维修水平，拉总认为可能对它来说修补并非难事。只不过777-300ER现在燃油效率相对不高，很多航司都在退役，修复它似乎经济上不太划算。
土耳其航空是全球大型航空公司之一，干线飞机超过400架，连同旗下子公司和入股公司在内总规模超过600。土耳其航空还是全球网点最丰富的航空公司，在全球130多个国家和地区拥有350多个目的地。它生意非常好现在飞机紧缺，究竟是报废还是修复？还不好说。
图：改货如何？ 网络图片
飞友们为这架飞机想到了一个更好的去处，那就是改为货机。现在以色列航空工业公司（IAI）正在大张旗鼓地搞777-300ER客改货，连我国13年机龄的777-300ER客机都交给以色列改货了。改货期间需要切割舱门，或许正好顺便补这个“大洞”！
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