比亚迪闪充技术首获德国保罗·皮奇奖，补能效率比肩燃油车

【区角快讯】当中国新能源车企的技术触角真正深入欧洲汽车工业腹地，其象征意义往往超越商业本身。8月11日，据比亚迪官方披露，其自主研发的闪充技术正式斩获德国国际保罗·皮奇奖。这一殊荣自1989年设立以来，历经37载，首次花落中国企业之手，标志着国产核心技术在严苛的欧洲评价体系中获得实质性突破。

该奖项由德国知名汽车传媒集团Motor Presse Stuttgart主办，依托全球权威媒体《汽车与运动》及其国际矩阵联合评选。评审团由顶尖工程专家组成，标准极为苛刻，此前宝马i8（2015年）、马自达Skyactiv-X发动机（2020年）等曾摘得此桂冠。此次颁奖盛典在德国BEST CARS Gala隆重举行，而AMS早在6月11日便已公布最终结果。

《汽车与运动》编辑部评审团队一致认为，比亚迪闪充技术在新能源补能领域实现了颠覆性跨越。它将电动汽车的补能时长压缩至近乎传统燃油车加油的效率，从根源上瓦解了长期制约消费者购车决策的“补能焦虑”。

《汽车与运动》测试与技术负责人Jens Dralle对此评价颇高：“过去驾驶电动车长途出行，需反复规划路线、预留充电时间，相比燃油车存在明显短板。比亚迪闪充技术彻底改写了这一体验，大幅抹平两者差距，将成为推动欧洲市场电动化渗透、加速消费者接纳的关键力量。”

技术参数层面，比亚迪兆瓦闪充系统在1000V超高电压与1000A超大电流加持下，实现全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）。其充电倍率达10C，峰值速度为“1秒2公里”，仅需5分钟即可补充400公里续航。随着2026年3月第二代刀片电池及闪充技术的发布，单枪最大功率进一步提升至1500kW。数据显示，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟，刷新全球量产最快纪录。

基础设施布局亦在同步加速。截至2026年6月，比亚迪全国闪充站数量已突破6419座。公司目标是在年底建成20000座闪充站，其中包括1.8万座城市站和2000座高速站，构建起密集的补能网络。

值得注意的是，比亚迪在国家级科技认可方面同样表现强劲。近日揭晓的2025年度国家科学技术奖名单中，比亚迪一举拿下五项二等奖，成为本届获奖项目最多的汽车行业企业，创下企业单次斩获国家级科技奖项的历史新纪录。这一系列成就，正逐步重塑全球对中国汽车技术实力的认知。