比亚迪向MG“让客”引热议，中国车企出海展现协作新生态

【区角快讯】近日，一段记录欧洲汽车终端市场的纪实视频在网络上掀起波澜。视频中，MG海外销售团队透露了一个令人意外的细节：手中的客源竟是由一位比亚迪销售人员主动转介而来。这一反常举动的背后，是比亚迪PHEV车型在海外持续热销导致的短期交付紧张。鉴于客户用车需求迫切，比亚迪欧洲团队选择打破常规，将意向客户引荐给竞争对手MG。

在传统商业逻辑中，品牌间往往以争夺订单、封锁客源为生存法则，跨品牌“让客”几乎闻所未闻。然而，此次事件折射出中国汽车出海进程中一种全新的协作生态。MG团队进一步指出，欧洲关税壁垒针对的并非单一品牌，而是包括比亚迪、Jaecoo、零跑在内的所有中国品牌。这种外部压力促使内部竞争转化为某种程度的合力。

数据佐证了这一趋势。Dataforce统计显示，2026年6月，中国品牌插混车型在欧洲交付占比高达34%，创下历史新高。作为增长主力，比亚迪订单激增导致部分车型排期拉长，成为此次让客的直接诱因。与此同时，MG母公司上汽集团也在稳步攀升，2025年MG在欧洲总榜位列第16位，较2024年的第20位有所进步。

值得注意的是，比亚迪将客户留在“中国品牌”池内，而非流向外资竞品，实质上是在同心聚力打造中国汽车的整体名片。视频传播后，网友纷纷点赞，称此为“国产车出海的格局”，并比喻其如同同学关系——校内虽有竞争，但面对外部挑战时必会伸手相助。这种从“零和博弈”到“抱团取暖”的转变，或许正是中国车企全球化进阶的关键信号。