加州解禁重卡自动驾驶测试，Aurora与Kodiak获准上路但争议未消

【科技24时区】当无人驾驶重型卡车终于拿到在加州公共道路测试的“入场券”，这不仅是两家科技公司商业版图扩张的信号，更是一场关于监管、安全与就业博弈的缩影。近日，专注于自动驾驶卡车研发的Aurora Innovation和Kodiak AI双双获得加利福尼亚州机动车管理局（DMV）颁发的测试许可。值得注意的是，Kodiak已率先行动，在其位于山景城办公室周边区域部署了少量测试车辆，正式开启了在加州的实地验证之旅。

这一突破源于今年春季生效的新规。4月28日，加州DMV批准了更新后的自动驾驶车辆管理规则，此举直接废除了此前禁止重量超过1万磅（约4.5吨）的无驾驶员车辆在公共道路测试的禁令。对于长期受困于本土法规限制的Aurora和Kodiak而言，这条新规不仅打通了测试路径，更为未来部署自动驾驶重型商用车铺平了制度基石。据监管机构透露，两家公司均满足了包括安全性评估、保险覆盖、车辆注册以及安全员资质在内的多项严苛准入标准。

然而，许可并非毫无边界。根据规定，测试期间必须有人类安全员坐在驾驶位上随时接管，且严禁在限速25英里/小时（约40公里/小时）或以下的道路上行驶，除非该路段是连接起点与终点的“直达路线”。尽管有着这些限制性条款，自动驾驶卡车驶入加州高速公路的前景依然引发了强烈的反对声浪。就在上周，国际卡车司机兄弟会加州分会向阿拉米达县高等法院提起诉讼，指控加州DMV规避了法律要求——即未能研究并公开披露允许自动驾驶卡车上路可能带来的经济影响，同时也忽视了对其他机动车驾驶员潜在的安全风险。

从某种角度看，这次获批标志着这两家总部位于加州的企业终于得以回归“主场”。在此之前，由于加州对自动驾驶重型卡车的禁令，Aurora和Kodiak不得不将主要的测试和部署重心转移至政策更为宽松的德克萨斯州。回顾过去一年的布局，Aurora早在2025年5月便在德州推出了自动驾驶卡车服务，首条线路连接达拉斯与休斯顿，随后迅速扩展至沃斯堡-埃尔帕索、埃尔帕索-凤凰城等多条干线。与此同时，Kodiak也在2025年1月于西德克萨斯偏远的二叠纪盆地启动了非公路环境的商业无人卡车运营，并逐步拓展至包括达拉斯至休斯顿在内的高速公路网络。如今，随着加州大门的开启，这场跨越州界的自动驾驶竞赛，即将进入一个新的阶段。