朱雀三号遥二火箭成功陆上回收，中国航天实现海陆双模式突破

【区角快讯】东风商业航天创新试验区内，随着轰鸣声起，朱雀三号遥二运载火箭近日腾空而起。起飞约137秒后，一二级顺利分离，一子级依循既定程序返航，最终在甘肃省民勤县朱雀着陆场坪完成软着陆。此举不仅是一次成功的发射任务，更标志着我国首次通过着陆支腿方式，实现了重复使用运载火箭一子级的陆地回收，是中国火箭回收技术领域的重大跨越。

由蓝箭航天自主研制的朱雀三号，全箭总长达76.6米，整流罩直径为5.2米。其动力核心采用天鹊系列液氧甲烷发动机，其中一子级配备9台TQ-12B发动机，二子级则搭载1台TQ-15B发动机。在执行一次性任务时，该火箭近地轨道运力约为21.3吨；若执行航区回收任务，运力则为18.3吨。值得注意的是，其一子级设计复用次数不少于20次。

从技术路线来看，朱雀三号选择了“液氧甲烷+不锈钢箭体+着陆腿垂直回收”的组合，这与SpaceX星舰的路径颇为相似。由于甲烷推进剂燃烧充分，几乎不产生积碳，回收后仅需简单吹除即可再次投入使用，极大降低了维护成本。此次陆地回收的成功，意味着中国在火箭回收领域正式实现了海陆双模式的全面突破。

回顾今年7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场首飞，其一子级垂直返回后，被海上回收平台的网系装置成功捕获，达成了全球首次运载火箭网系回收的壮举。如今，朱雀三号遥二以着陆支腿方式直接降落于陆地，两种截然不同的回收路线均得到了实战验证。

这一进展迅速引发了国际舆论的关注。美国太空新闻网站、路透社及韩联社等多家外媒纷纷报道。美国太空新闻网站评价称，“中国刚刚取得了又一个重大的航天里程碑”，并对比了此前长征十号乙轻柔落入海上船只固定网状装置的细节，指出此次朱雀三号是依靠着陆腿保持直立姿态直接降落。路透社强调，火箭回收对于降低成本至关重要，能让太空探索成为商业上可行的业务。加拿大科技网站Wccftech则将此视为中国快速发展的航天产业迈出的“开创性的一步”。