飞友消息，由于尼泊尔政府新颁布规定说航空公司需要至少有5架飞机，尼泊尔航空面临关门风险。
图：尼泊尔航空A330-200客机 摄：拉上窗帘
尼泊尔是南亚山国，资源匮乏。但它有得天独厚的旅游条件，尼泊尔旅游相当高端，主要是全球大量登山客选择从南坡攀爬珠穆朗玛峰，给尼泊尔带去了稳定收入。加德满都机场经常有阿联酋航空、土耳其航空、国泰航空和卡塔尔航空的大型客机起降，主要就是这些人。
尼泊尔民航业相当糟糕，众多民间小型航司使用破旧飞机在国内穿梭，安全性极差。2024年Saurya公司一架CRJ-200坠毁，造成机上18名工作人员遇难。尼泊尔政府本次调整政策据称与此有关，也就是想通过提高准入门槛，提升民航安全性。
尼泊尔航空是国营航空公司，本来“实力雄厚”。它最多的时候有十多架客机，还曾经从我国引进了不少优质的国产飞机。但是近几年以来，它堪用飞机只剩下两架空客A330-200和两架空客A320-200。以及两架40多年的“双水獭”——这俩好像还不能算数。
不仅19座的双水獭顶不上用，尼泊尔航空的两架A330-200大型客机也遇到了问题。它俩临近大修周期，但迟迟找不到维修商。有人说如果9月份之前仍然落实不了维修商，它俩也将面临停飞。
尼泊尔航空同时背负较多“腐败”传闻，包括引进飞机和飞机维修过程中。但也有消息说，尼泊尔航空将争取“活下去”，比如利用“公私合营”寻找资金，赶紧租赁几架飞机，以满足监管部门提出的“5架”最低标准。
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