铁粉倒戈吐槽Robotaxi，特斯拉无人车叙事遭遇信任危机

【区角快讯】当最忠实的拥趸开始公开抱怨，往往意味着产品体验已触及底线。近期，特斯拉在得克萨斯州推行的Robotaxi服务正面临一场由内部粉丝发起的口碑反噬，这比外部批评更具杀伤力。

8月22日，自称特斯拉品牌大使的Reggie Overton在社交平台披露了一次令人啼笑皆非的乘车经历。目的地距上车点仅3.7公里，系统却预估需耗时1小时6分钟。致电客服后，对方承认这是系统漏洞，预估时间虽短暂降至16分钟，但实际行驶路线毫无变化，随后又跳回57分钟。更荒诞的是，客服坦言无法改派车辆，仅建议用户留下评价。最终，Overton一行人被迫中途下车，改乘Uber抵达，且初期未获退款。直到其帖子浏览量突破63万，特斯拉官方账号才姗姗来迟地回应，承诺退款并改进体验。

另一位拥有四辆特斯拉的资深车主TexasTSLA，则用连续的视频记录了一连串失败订单。8月17日，他被车辆遗弃在距离自家车3英里处，客服以临近下班为由拒绝处理。两天后，他一天内尝试三次叫车：第二单车辆在终点附近因“恐慌”错过停车点，依靠远程人工接管才勉强送达；第三单车辆反复路过目的地却拒不停车，乘客只能步行离开。8月21日，他甚至拍到一辆Robotaxi直接卡在路中央动弹不得。他在视频末尾直言：“特斯拉做得更好点吧，我不会再坐这种车了。”值得注意的是，他特意强调自己始终处于特斯拉批准的极小地理围栏内，以此反驳任何关于违规操作的质疑。

事实上，这并非新鲜事。今年4月在达拉斯和休斯顿上线时，该服务就被严格限制在狭小的地理围栏内。所谓的“无人监督”运营，实则高度依赖远程人工兜底。数据显示，今年1至7月，特斯拉Robotaxi无人监督行驶总里程仅为38万英里，周均约1.5万英里。相比之下，Waymo已在全美十余座城市完成超50万次完全无人付费载客，且未出现如此密集的投诉潮。

眼下，特斯拉正紧锣密鼓筹备9月3日在奥斯汀举行的Cybercab活动，试图再次向投资者描绘宏大愿景。然而，当最宽容的铁粉都开始录视频吐槽时，这无疑给特斯拉精心构建的无人网约车叙事蒙上了一层厚重的阴影。技术落地的真实质感，远比PPT上的数据更能决定市场的耐心。