一、2026年7月26日，对外经济贸易大学数字经济实验室发布《中国无人驾驶航空器贸易月度监测报告（2026年1—6月）》。报告显示，上半年中国无人机出口16.33亿美元，同比增长27.6%；出口242.3万架，同比增长25.9%，量价同步增长、均价稳定。进口仅0.45亿美元，净出口达15.88亿美元，产业国际竞争力持续巩固。整体来看，中国无人机出口在2026年上半年延续强劲增势，但市场重心已从欧美加速转向"一带一路"沿线及新兴市场，产业格局正在经历深刻重构。二、8月17日晚间，道通科技（688208）发布2026年半年度业绩预告：营收在涨，利润却在跌——但把汇兑损失剔掉之后，利润其实增长了接近三成。根据公开信息，道通科技（688208）的子公司道通智能的IPO辅导备案仍在推进中，7月21日刚披露了第二期辅导进展报告。三、2026年8月18日晚，中航（成都）无人机系统股份有限公司发布2026年半年度报告：上半年，公司营业收入达到16.34亿元，同比增长272.48%。与此同时，经营活动产生的现金流量净额从上年同期的-9.23亿元大幅转正至5.48亿元。然而，在营收狂飙与现金流改善的“光鲜”之下，毛利率从上年同期的26.55%骤降至10.74%、扣非净利润增速显著落后于营收增速等“隐忧”同样不容忽视。相关分析报告指出，毛利率骤降的可能原因包括交付产品结构变化（低利润率产品占比提升）、原材料成本上涨、人工成本增加等。在军工产品“成本加成”定价模式下，毛利率的剧烈波动需要持续跟踪。作为国内无人机系统领军企业，中无人机产品涵盖翼龙-1、翼龙-1G、翼龙-2、翼龙-2D、翼龙-2H、翼龙-2HA、翼龙-6、翼龙-X及云影系列，实现从10公斤级到6吨级量级全覆盖，已基本形成“高中低搭配、大中小融合”的无人机产品布局。中无人机持续推进无人机产业基地能力布局，已基本形成年产200架中大型无人机的能力。
四、亿航智能（Nasdaq: EH）2026年Q2财报（截至2026-06-30）于2026-08-25盘前发布，官方口径核心数据如下：财务三数：营收：7790万元（约1150万美元），同比-31.3%（2025Q2为1.133 亿），环比+203.5%（2026Q1仅2570万）。毛利率：61.2%，同比持平（2025Q2为61.5%），环比微降（2026Q1为62.5%）。净亏损（GAAP）：1.283 亿元（约1890万美元），2025Q2亏1.030亿，2026Q1亏1.264 亿；Non-GAAP 调整后净亏损5850万元（2026Q1为7560万，环比收窄）；现金及投资余额：截至 6月30日9.294亿元（约1.37亿美元）；2025Q2同期为11.5亿元（1.605亿美元），同比减少约2.206亿元，降幅约19.2%（美元计降幅约14.6%）。
交付与业务：eVTOL整机36架：EH216系列35架（S/F/L）+ VT35一架；同比低于2025Q2 的52架EH216，但较2026Q1的4架大幅修复；GD4.0编队无人机520架（2026Q1为1000架）。收入仍由EH216+VT35整机销售主导，空中媒体（22场表演）、物流/消防试运营作为非载客补充，公司未披露精确分项占比。
五、8月26日，纵横股份（688070）公布2026年半年度报告。财报显示，纵横股份2026年上半年实现营业收入1.77亿元，同比增长31.22%；归属于上市公司股东的净利润为-2526.86万元，与上年同期相比减亏30.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2903.52万元，较上年同期减亏22.27%。单季度来看，2026年第二季度，公司实现营业收入1.25亿元，同比增长29.96%；实现归母净利润-690.71万元，同比增长17.81%；扣非净利润为-1022.45万元，同比减少15.69%。对于上述营业收入变动的原因，纵横股份表示，主要系公司紧抓低空经济产业发展机遇，依托前期产业布局，经营质量持续改善所致。
六、中国民航局局长宋志勇2026年5月撰文指出，低空经济正处于夯实基础、全面发力的关键时期，需要同步完善安全管控、适航审定、飞行服务和通信导航监视能力。截至2026年3月底，全国完成符合性检查的飞行服务站仅38个。这说明民用无人机需求增长较快，基础设施和监管服务仍需跟上。
当前，国内低空经济虽前景广阔，但空域约束、技术卡点、成本压力、基建短板等深层难题依旧凸显，低空飞行器核心部件整体国产化率不足30%，高性能航空电机与电控系统等关键环节对外依存度在70%以上。如何在规模扩张与盈利质量之间找到平衡，如何在出口收紧与内需释放的双重变局中重构竞争力，是整个无人机行业必须面临的问题。
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