一、近日，追梦空天科技宣布完成数亿元A+轮融资，创下其成立以来最大单笔融资，也是国内混动eVTOL领域最大单笔融资。至此，追梦空天科技累计融资金额近8亿元。本轮融资由杭实集团及下属杭州低空公司领投，萧山创投基金、财通资本、不惑创投、前海方舟、国投泰康跟投，老股东航投基金连续第四轮跟投，晓池资本连续第三轮超额跟投。本轮募集资金将重点用于货运机型适航取证攻坚、产品量产能力建设、载人机型工程研制、产业链体系完善以及核心技术团队扩充，助力公司在安全合规为先的前提下，加速技术落地与商业化兑现。
研制端，追梦空天科技采取“先载货后载人”产品策略。载货机型DF600已完成全流程试飞，型号合格证申请获民航局受理，凭借混动方案实现大载重长航程，多轮场景测试有序开展，供应链与量产筹备同步推进。载人机型DF3000已完成混动模式首飞，按计划推进工程研发，朝着适航目标稳步前进。在商业化与产品交付层面，追梦空天科技已初步构建起技术自研、订单落地、整机交付的业务闭环，经营兑现能力持续提速。2026年，追梦空天科技进入整机小批量交付阶段，实现产品从研发试制走向批量交付的关键跨越。与此同时，追梦空天科技载人机型研制、适航取证、产线建设同步全速推进，形成技术迭代、取证攻坚、量产交付、营收增长四位一体的正向发展节奏，为后续规模化商业运营与低空场景落地奠定坚实基础。
二、低空经济作为新兴支柱产业，行业竞争逻辑已经发生深刻转变，行业发展由早期概念创新、样机试飞，全面转向适航取证、量产交付、场景落地、商业闭环的硬核比拼，安全与合规也成为行业高质量发展的根本前提。
三、国内eVTOL赛道当前的现状是：“账面”繁荣，现实骨感。“账面”上是大额融资和意向订单。现实是，eVTOL面临“三缺”困境：
低空经济是未来，这没人否认。但“未来”这个词，在资本叙事里最容易被滥用。把未来的市场当成现在的估值，把意向订单当成真实收入，把资本的热捧当成商业的验证——这是行业最体面的遮羞布。
四、2026年是国家发展低空经济以来最难做的一年：大家都很焦虑啊！我们这个行业到底还有没有未来？我们该往哪里走？为什么这样呢？大致原因如下：
