地缘冲突推高油价，丰田拟以氢能卡车重构零部件物流体系

【区角快讯】面对伊朗战事引发的能源价格震荡与供应焦虑，丰田汽车正审慎评估一项激进方案：用氢气取代汽油，为运送汽车零部件的卡车提供动力。这一动向并非空穴来风，丰田副董事长已公开表态，在供应商物流网络中引入氢能确属可行选项。此举亦契合其作为日本氢能协会（JH2A）成员的身份承诺——该组织旨在推动氢能在所有物流、燃料及原材料运输中的占比达到1%。

回溯至2020年12月，由丰田等企业牵头成立的JH2A，截至2024年6月已吸纳453家成员单位。今年6月，该协会正式签署“1%氢能采购宣言”，明确成员需在运输、燃料和原材料三大领域，以氢能替代1%的传统能源。值得注意的是，截至上月，已有67家涵盖银行、贸易商、保险机构及地方政府的实体加入此倡议。

丰田在氢能物流上的布局早有伏笔。今年5月，其与Hyroad达成战略合作，在北美部署40辆Class 8氢燃料电池重卡。数据显示，截至6月，这批车辆累计行驶30万公里，减排二氧化碳230吨。此外，4月份丰田还联手戴姆勒卡车、沃尔沃集团组建联盟，加速燃料电池技术的规模化落地。

市场环境的剧变是背后的核心推手。自今年3月伊朗战争爆发以来，布伦特原油一度飙升至每桶118.35美元，美国汽油周涨幅达14%，柴油年内累计涨幅超35%。即便到了8月底，国际油价仍维持在每桶89美元左右，较战前高出23%。在成本与安全的双重压力下，氢能或许不再仅仅是环保口号，而是供应链韧性的关键筹码。