飞友消息，威兹航空已经停用6架A321XLR，目前仅剩3架在运营。

图：威兹航空首架A321XLR接收时场景  网络图片

A321XLR是空客公司对A321neo进行的改装，通过大幅增加油箱，最远航程达到了8700公里。这使它不仅充分具备了跨越大西洋的能力，也从理论上可以跨越太平洋，例如从日本飞往美国西海岸。

此前很多评论认为A321XLR将改变民航业模式，也就是将枢纽模式变更为点对点。人们出行时将不再需要到大机场转机，而是轻松直达。例如从意大利那不勒斯直飞美国的克里夫兰。还有人认为廉价航空会非常喜欢这种飞机，它可以极大地扩张服务区域。

A321XLR确实已经广泛地出现在跨大西洋航线上，它也在执飞孟买－阿姆斯特丹等超远航线。但弊病也从理论成为现实，一是乘客们不愿在拥挤的客舱里坐太久，二是单程超过6小时机组无法原机往返，需要在当地休息，导致运营成本大幅升高。

威兹航空来自匈牙利，是欧洲发展速度最快的航空公司。它是廉价航空，机票经常只要三、四百元人民币（含税）。它曾经使用A321XLR从伦敦飞往吉达和麦地那，但现在不干了。

威兹不再青睐A321XLR主要是受到阿布扎比基地影响，由于种种原因它关闭了阿布扎比基地，订购的47架A321XLR减少为11架，其余改为了普通A321neo。A321XLR比A321neo重了4吨左右，商载减少，短途飞行时经济效益不好。

威兹航空的6架A321XLR现在主要停放在波兰的比得哥什和卡托维兹机场，有人说至少3架的发动机已拆下，当作备件供其它飞机使用了。

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