车载CIS格局生变：豪威登顶，安森美失守榜首

【区角快讯】
长期以来，全球车载图像传感器（CIS）市场由安森美、豪威与索尼三家巨头把持，合计份额逾八成，形成稳固的“三强鼎立”态势。然而，随着中国新能源汽车产业的狂飙突进，单车摄像头搭载量激增，加之豪威集团深耕车规级领域超三十年的战略积淀，这一传统格局正被系统性重塑。

2024年堪称行业分水岭。弗若斯特沙利文数据显示，豪威汽车CIS营收达59.05亿元，以32.9%的市场份额首次超越安森美（55亿元、30.4%），领先优势达2.5个百分点。这是安森美多年来首度让出全球第一宝座。进入2025年，这种领先已非简单的排名更迭，而是呈现出结构性的“一超”特征。与此同时，安森美份额持续流失，索尼虽在高端ADAS赛道发力，但大众市场产品矩阵单薄，三星电子则尚处起量初期。旧有的平衡被打破，“豪威一超、安森美/索尼多强”的新秩序正在确立。

值得注意的是，2026年是豪威涉足该领域的第31个年头。车规级认证周期长达2至5年，且车企极少在车型生命周期内更换供应商，这构成了极高的时间壁垒。目前，豪威官网列出的车用CIS型号已达39款，覆盖从VGA到12MP的全分辨率矩阵，囊括ADAS前视、环视、后视及舱内DMS/OMS等全场景应用。

其客户生态亦极为庞大，不仅涵盖比亚迪、吉利极氪、长城、长安、理想、蔚来、小鹏、问界等国内主流车企，更打入特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用及现代起亚等国际品牌供应链。同时，博世、大陆、采埃孚等全球头部Tier1，以及Mobileye、英伟达DRIVE、高通Snapdragon Ride等智驾方案商，乃至德赛西威、华阳集团、舜宇光学等模组厂商，均为其重要合作伙伴。大量订单通过Tier1间接导入，广泛应用于各类车载视觉场景。从反超到结构性领先，豪威正凭借深厚的时间壁垒、完备的产品线及广泛的客户网络，巩固其“一超”地位。