比亚迪拟两年新建9万座闪充站，对标加油站密度构建补能生态

【科技纵览】2026年世界新能源汽车大会（WNEVC）近日在海南海口落下帷幕，这场为期三天的行业盛会不仅展示了前沿技术，更折射出头部车企的战略重心转移。据睿见Economy报道，比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在演讲中强调，尽管智能化浪潮汹涌，但电动化仍是新能源汽车全面普及的基石与核心主线。他指出，唯有在深化电动化的基础上实现全面智能化，方能满足用户多元化需求，全方位优化用车体验。

值得注意的是，比亚迪已在产业链布局上迈出实质性步伐。目前，该集团已完成第二代刀片电池、整车制造、光伏充电桩及储能系统的全链条覆盖。截至发稿，其建成的闪充站数量已突破1万座大关。回顾此前动态，今年8月28日，比亚迪第10000座闪充站在深圳正式落地，当时宣布的目标是到2026年底建成20000座；而就在9月24日，第2000座闪充高速站也在江苏扬州宝应服务区落成，显示出其在高速场景下的快速推进能力。

基于现有基础，廉玉波披露了更为宏大的基建计划：未来两年多时间内，比亚迪计划新增建设9万座充电站。这一数字并非随意设定，而是有着明确的对标对象——全国现有加油站总数约为9万座。比亚迪的目标正是让充电站的密度达到甚至超越加油站的水平，从而覆盖城市核心区、高速公路网络以及偏远地区，最终搭建起一个完整且高效的闪充生态体系。从某种角度看，这种“基建先行”的策略，或许比单纯的技术参数竞赛更能决定新能源车的市场渗透率上限。