华为靳玉志回应“车企利润被赚走”论调：自研智驾成本账需细算，引望坚守零部件定位

【区角快讯】针对近期坊间热议的“车企利润遭华为收割”这一说法，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在9月28日的采访中予以正面澄清。他直言，华为的核心诉求在于构建与主机厂的双赢生态，而非零和博弈。

眼下，国内新能源车市厮杀惨烈，盈利红线高悬。不少主打20万元以下市场的品牌，因担忧外采方案侵蚀本就微薄的毛利，转而将自研智驾视为降本良方。然而，靳玉志提醒业界，在按下自研启动键前，务必厘清全生命周期成本账。

前期研发动辄数十亿乃至百亿级的资金门槛，若年销量未破百万台，仅软件分摊至单车的成本便高达数千元。这还未计入后续漫长的迭代维护、域控制器及硬件配套等隐性开支。综合测算下来，自研的经济性未必优于外部采购。

值得注意的是，靳玉志重申了引望公司的战略底线——甘当“电子螺丝钉”。通过坚决不涉足整车制造，规避与客户产生竞争冲突，旨在助力车企提升产品力与销售表现，最终推动华为乾崑体系成为行业通用的智能化公共底座。