星舰带病入轨险象环生，NASA登月时间表蒙阴影

【科技纵览】路透社9月30日披露的一则消息令航天界心头一紧：SpaceX星舰在第14次无人试飞中遭遇发动机连环故障，虽勉强完成首次入轨壮举，却给NASA定于2028年的载人登月计划投下了不确定性阴影。

回溯至当地时间9月28日上午，得克萨斯州星城基地烈焰腾空。超重型助推器携带的33台猛禽发动机在上升段便折损一台；返场再点火阶段，仅有31台成功复燃，另有两台“罢工”；最终着陆点火时，13台中仅11台响应。尽管步履蹒跚，助推器仍实现了受控海上溅落，随后SpaceX对其飞行终止系统进行了引爆测试。

真正的惊险发生在上面级飞船。六台真空版猛禽发动机中有一台提前关机，直播中的发言人甚至一度宣布放弃入轨。然而，飞控团队经紧急评估发现，负责轨道机动的海平面猛禽与故障引擎相互隔离，遂决定孤注一掷。起飞约25分钟后，星舰依靠单台海平面猛禽完成入轨点火，跻身约275公里高的地球轨道——这是此前13次亚轨道试飞从未触及的高度。

入轨后，星舰顺利释放了26颗新一代星链V3卫星。作为星舰首次搭载运营载荷，这批单颗下行容量约1Tbps的卫星，瞬间为星链网络注入了约26Tbps的新增容量。不过，因动力受损，原定绕地6圈、历时10小时的任务被大幅压缩。发射约3小时后，星舰提前离轨，在夏威夷以北太平洋海域溅落，触水不久即爆炸起火。目前，SpaceX尚未公布具体故障成因。

此次“带病上岗”真正让NASA感到焦虑。美国官方目标是2028年前让宇航员重返月球，星舰与蓝色起源的“蓝色月亮”均为候选着陆器方案，究竟由谁执掌2028年登月大任尚无定论。未来的登月任务依赖多艘星舰加注船在轨补加燃料，再于月球轨道对接猎户座飞船，任何环节的发动机失效都可能导致任务崩盘。阿库元件公司航空航天工程师迪恩·斯莱登指出，此次故障对研发进程的打击程度，取决于最终判定是“单个部件的一次性故障”，还是指向更深层的设计缺陷，他直言：“真正的压力在于登月计划。”从某种角度看，这次近乎失败的胜利，既展示了系统的冗余韧性，也暴露了复杂工程下的脆弱节点。