国庆高速充电争议：增程车排队4小时省18元，是权利还是资源错配？

【区角快讯】国庆长假期间，高速服务区充电桩前大排长龙的现象再次引爆舆论。一位驾驶增程式电动车的女士，在明明可以加油续行的情况下，选择加入长达200辆车的充电队伍，这一行为经网络传播后引发广泛讨论。知名汽车博主韩路对此发表观点，随即陷入舆论漩涡。

韩路指出，若充电桩空闲，增程车充电无可厚非；但在现场拥堵至200辆车排队、且具备加油备选方案时，死守充电桩并非明智之举。此言一出，不少网友指责其“何不食肉糜”，甚至上升至阶级对立层面。面对质疑，韩路算了一笔经济账：增程车高速百公里油耗约6升，按95号汽油9元/升计算，油费为54元；而国庆期间高速充电均价约2元/度，该车百公里电耗18度，电费仅36元。两者相比，充电百公里仅节省18元。

然而，这18元的代价是保守估计超过4小时的排队时间。韩路认为，即便个人时间价值不高，也不应在高峰期占用紧缺的充电资源，毕竟许多纯电车车主面临“不充电即趴窝”的刚需。尽管有声音强调充电是车主合法权利，等待时长属个人自由，但韩路澄清自己从未禁止增程车充电，而是主张在极端拥堵场景下发挥增程车“可油可电”的优势。他坦言，自己在桩位空闲时也会选择补电。

目前网络观点呈现两极分化：一方支持韩路，呼吁增程车主在高峰期优先加油，将资源让给纯电刚需用户；另一方则坚持公共设施无使用限制，车主选择权不应受道德绑架。这场争论本质上是时间成本与金钱节约之间的博弈。在节假日补能资源紧张的背景下，如何平衡个人权益与公共资源效率，仍是亟待探讨的社会议题。