飞友消息（感谢“卢梓瑞”），一架极其罕见的大飞机前几天夜幕之中光临了石家庄正定国际机场。这种飞机的型号是伊尔-96-400T，全球现在仅有两架。
图：夜幕中的大飞机 摄：卢梓瑞
伊尔-96是从伊尔-86升级而来的。伊尔-86是前苏联准备与波音747一较高下的大型客机，它装备四台发动机，从立项的时候就决定要超过美国。伊尔-86项目在上世纪60年代末上马，1976年第一架伊尔-86首飞。伊尔-86标准客舱布局350人，基本上追平了当时的波音747。
但是由于企业管理落后，伊尔-86质量太差，根本无法与波音747比拼。这种情况之下苏联又努力推出了伊尔-96。伊尔-96做了很大变革，发动机升级为PS-90A改善了燃油性能；飞控系统升级为电传操纵，机组从3~4人减少为2~3人。伊尔-96的航程也大大增加，但标准载客人数做了调减。
伊尔-96推出不久苏联便解体了，总共只生产了30多架。与西方飞机相比伊尔-96的经济性和质量仍然太差，解体后俄罗斯航空公司纷纷改用西方飞机，伊尔-96只能交给政府部门使用。现在拥有伊尔-96最多的单位就是俄罗斯联邦政府的“特别飞行队”。
图：伊尔-86客机 网络图片
俄罗斯总统事务管理局下属的“俄罗斯特别飞行队”使用的伊尔-96是“伊尔-96-300”。这个部门也负责飞行元首专机，叫做“伊尔-96-300PU”。俄罗斯政府有5架伊尔-96-300PU，每次出访的时候这5架伊尔-96-300PU再加上一群伊尔-96-300，非常地拉风。
俄罗斯一直想要将伊尔-96用于民航，为此持续不懈地在努力。据说最早在2009年的时候，它就想把伊尔-96-300升级为伊尔-96-400，提高载客量和航程，继续与波音747“比拼”。但也有人说这只是为了“骗取经费”，因为不开发新版本，联邦政府就不会拨款。
伊尔-96-400项目时断时续来到了2022年。这一年俄罗斯进入乌克兰之后，受到全球四大飞机厂商一致制裁，突然面临“无机可用”之境地。尤其是伏尔加－第聂伯集团被制裁之后，大量波音货机都不能再使用了，货运力量极其短缺。
于是俄罗斯投入资金，重启拖延了很多年的伊尔-96-400T货机项目。由于无力生产新机，只能使用旧有平台改造。搞出来两架，一架注册号RA-96103，于2023年服役，当年机龄15年；另一架注册号RA-96101，2025年服役，当年机龄28年。
图：伊尔-96-300 摄：航小白
这两架飞机本来准备交由伏尔加－第聂伯集团飞行，但它是民营航空，明确表示不要。后来只好交给“天门航空（SKYGATE）”飞行，天门航空是国营红翼集团（RED WINGS）的子公司。本次来到石家庄机场的，就是天门航空的RA-96101号。
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