随着小米YU7上市步伐临近，小米汽车工厂产能部分让位于小米YU7，导致小米SU7车型周交付量大幅下降。也让小米汽车的产能问题再次摆在业界目前。
电车Daily统计的数据结果，却和小米SU7产能让渡YU7可能导致SU7交付周期大幅延长的猜测相反。
以4月3日和6月20日对比来看：
小米SU7标准版的锁单到预估最快交付时间从46周缩短至39周，比4月3日交付时间缩短7周；
SU7 Pro则从44周增加到48周，提车周期延长4周。
SU7 Max从42周大幅缩减至34周，交付周期缩短8周之多。
SU7 Ultra则从21周缩短至19周，交付周期前提了2周。
在产能向YU7倾斜后，小米SU7锁单到交付的周期却却大幅缩短。
业内专家分析指出，此次交付周期如此反常，可能有如下原因：首先，随着小米汽车二期工厂的正式启用，以及整体产能的持续提升，一定程度上缓解了此前面临的产能瓶颈问题，小米SU7的月交付能力也从最初的每月不足万台飙升至如今的接近3万台，并且还有提升空间，从而压缩了交付周期；
其次，自“329事件”之后，小米SU7各版本的新订单增速出现放缓趋势，这使得小米汽车工厂每周的交付数量大大超过了新增订单的数量，从而加速了现有订单的处理速度；
最后，随着小米YU7正式发布步伐临近，原有准备购买SU7的用户可能转向小米YU7，毕竟SUV更受国人欢迎，还不用像SU7那样等待近一年时间。
