贝尔德事隆于2019年选择罗罗作为其在美国陆军FLRAA计划中的发动机供应商，该计划旨在开发下一代倾转旋翼飞机。2022年，陆军授予贝尔德事隆公司一份价值13亿美元的飞机合同，后来被指定为MV-75夏安II。
2024年，美国陆军表示FLRAA原型机将于2026年首次飞行，并于2030年首次投入使用。一位军方发言人表示预计今年将不再进行首次飞行，美国陆军正在进行“全面的进度风险评估，以确定一个现实的、与预算相一致的时间表。
贝尔德事隆在过去一年中“完成了测试飞机的关键结构，包括短舱和机翼，机身也即将完工。此外，其正在武器系统集成实验室（WSIL）积极验证和集成软件。这项工作将持续到明年。
FLRAA的设计需要两台罗罗AE1107涡轴发动机。该发动机具有与V-22鱼鹰相同的核心，采用了不同的转子集成方法，并采用了一种名为全权数字发动机控制单元（FADEC）的新型罗尔斯·罗伊斯制造的电子发动机控制器。
AE1107涡轮轴发动机
FADEC硬件和软件正在印第安纳波利斯的罗罗工厂与第一台开发中的AE1107发动机一起进行测试。下一轮发动机测试定于下周开始，并收集额外的性能数据，供罗罗和贝尔德事隆分析。其还计划“在未来的某个时候”在印第安纳州西拉斐特的一家专门工厂对一台开发发动机进行高空测试。
飞行测试发动机将接受不同的测试制度，罗罗还在制造一种新的红外抑制器，它将安装在发动机后面，减少其热信号。此外，罗罗已经开始制造其他飞行测试发动机。
