飞友消息，由于一名乘客不守规矩，新加坡航空一架A350-900客机起飞后被迫返回旧金山机场。考虑到这段航程仅燃油就需要100多吨，而现在每吨航空煤油价格大约10000元人民币。因此粗略估计，新航的直接经济损失大约为一百万元！
图：新加坡航空A350-900客机 摄：拉上窗帘
拉总查得此次航班号是SQ31，当时由9V-SJC号执飞，时间是10月14日。从旧金山返回新加坡的航程是13573公里，因为逆风和绕行，飞行时间约16小时25分钟。这基本接近A350-900的极限，燃油估计需要加满，也就是大约110吨。
SQ31当天中午离开旧金山飞向太平洋，飞行三个半小时之后据说正在36000英尺巡航时，一位乘客突然大喊大叫，踢座椅，还跑到了紧急出口附近。乘客和机组人员设法控制了他，但他仍然大喊大叫想要挣脱束缚。鉴于前路漫漫机长决定返航，返航之后执法人员登机带走了肇事者。
现在还不知道这位肇事者的国籍，也不知道他如何失控。有人说可能“磕药了”，也有人可能突发精神类疾病。总之SQ31当天总共飞行了7小时43分钟，回到旧金山时已经是晚上了。至于它为什么没有备降在夏威夷，有飞友说当时航线偏北，距离夏威夷还太远。
新加坡航空稍后的行动令人称赞。因为原机组涉及“超时”，无法继续将这架飞机飞回新加坡。新加坡航空竟然从当地找到了符合资质的人员，使这架飞机当晚就再次起飞，乘客总共只晚点了不到半天时间。新加坡航空在两地之间还有一个SQ33航班，拉总认为可能正好有备勤人员；或者也可能临时雇用了社会人员，不得而知。
这架A350-900降落时应该还有不少燃油，总消耗量肯定不到100吨。不过考虑到时间浪费和后台调度成本等，损失应该仍然属于“百万级别”——然而这就是远程航班的风险，阿联酋航空的A380和新航更远的SQ22/21航班，都曾遭遇过这种“百万级返航”。
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