大众曾拟“联姻后离婚”策略合作比亚迪未果

【科技纵览】北京时间10月20日，路透社援引知情人士消息披露，大众汽车在拓展中国业务期间，曾认真评估与本土巨头比亚迪建立合作关系的可能性。面对自身在华销量未达预期且市场迭代加速的双重压力，大众试图通过这种“借力”模式，快速获取其欠缺的技术积累与市场响应速度。

据透露，该战略被内部形象地称为“联姻与离婚”。具体而言，即在合作初期向中方伙伴学习，待掌握核心技术与经验后，再逐步退出联盟。这一构想大致形成于2022年8月贝瑞德出任大众中国CEO前后。当时，大众不仅考虑让捷达品牌基于比亚迪海豚平台开发车型，更在尽职调查环节对比亚迪极低的制造成本感到震惊。然而，尽管大众方面诚意十足，比亚迪却并未表现出合作意愿。由于缺乏官方确认，双方未能达成交易的具体原因仍属谜团。值得注意的是，同年大众也曾接触零跑汽车，最终斯特兰蒂斯集团率先与零跑达成合作协议。这一系列动向折射出传统车企在中国电动化转型中的焦虑与务实，技术获取的捷径虽诱人，但商业博弈的结果往往取决于双方的战略契合度与核心利益边界，而非单纯的成本优势。