特斯拉Optimus将接管Robotaxi充电，Cybercab产线自动化率达八成

【区角快讯】在Munro Live近日播出的访谈节目中，特斯拉工程副总裁Lars Moravy与Eric Earley罕见地公开了关于Optimus人形机器人与Cybercab无人出租车的最新进展。两人透露，这款双足机器人目前正进入“上岗”阶段，首要任务便是学习如何为无人驾驶出租车进行插枪补能，短期内预计将全面负责Robotaxi车队的能源补给工作。

谈及硬件细节，Moravy指出Optimus搭载了一块容量约2.5kWh的独立电池模块。与电动汽车不同，电池并非其人形机器人的核心成本项，仅占整车造价的四分之一至三分之一。除了充电，这台机器人未来还可能涉足车辆维护及物流配送领域。Moravy描绘了一个宏大的商业图景：Cybercab、Optimus与Robovan构成“铁三角”，若再加上用于长途货运的Tesla Semi，将形成完整的交通生态闭环。

生产线方面，Cybercab的总装流程首次大规模曝光。其自动化工位仅设25个，数量仅为Model Y生产线的五分之一到十分之一，整体自动化程度逼近80%。得益于取消涂装车间及创新的“开箱工艺”，单车占地面积缩减约50%，同时节省了数亿美元成本。尽管产线设计寿命高达50万英里，但当前生产速度已超越车队推广节奏，导致产线并未全天候运转。

电池技术上，Cybercab采用钢制外壳封装4680电芯于独立灌封模块中，单模块故障可单独更换，且预留了替换廉价磷酸铁锂电芯的空间。Moravy解释称，实际所需电池量低于预期。驱动层面，该车采用传动比11:1的前轮驱动布局，因无需追求高极速，其全新逆变器今年也将下放至Model 3和Model Y车型。这一系列技术取舍，折射出特斯拉在成本控制与实用主义上的极致追求。