从官方的卖车策略来看，特斯拉也在开始让步了啊！
别看特斯拉的车还没有如网友所期待的那样 “ 直接降价 2 万 ” 。
依旧靠金融政策吸引用户下单。
不得不承认，这招数依旧管用。
年初狐妹聊过，特斯拉跟国内新能源车的打法不一样，更新换代速度慢，价格稳住不降。
就靠品牌口碑、爆款车型 Model 3 、Model Y 系列，降低购车门槛发力。
像什么限时 “ 5 年 0 息购车 ” 、“ 7 年超低息购车 ” 等等，特斯拉每次推新，就要上一次热搜。
市场销量也出乎意料。
前 9 个月，特斯拉在国内依旧累计销量超 38 万台。
看着同比下降，但过去这 9 个月，咱国产新能源品牌新车、配置、性价比啥的，都卷成麻花了啊。
特斯拉这路子走得是真稳。
贴利息、不降价，稳定自己车型保值率，还能拉订单。
这眼看马上 11 月，官方又来搞事情了。
官方针对特斯拉 Model 3 、Model Y 系列爆款走量车型，限时推出 11 月的福利活动。
还取名 “ 特从容 ” 金融方案。
这次主打一个低首付、低月供、低尾款、0 利息，把购车压力进一步放小了。
主要有两大板块。
其一，限时尾款立减。
Model 3 后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版，支持尾款立减 10000 元。
Model Y 后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版，支持尾款立减 4000 元。
其二，限时金融特惠。
Model 3 后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版，首付 3.99 万元起；
可申请 5 年 0 息，五年月供最高约 2429 元，尾款 3.99 万元。
Model Y 后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版，首付 3.99 万元起；
可申请 5 年 0 息，五年月供最高约 2995 元，尾款 3.99 万元。
Model Y L ，则首付 5.99 万起，可申请 5 年 0 息；
五年月供最高约 3920 元，尾款 3.99 万元。
值得一提的是，尾款立减和 5 年 0 息、超低首付可以叠加。
总结就是，特斯拉跟多家合作银行合作，现在买上面提到的 Model 3 、Model Y 系列车型，不仅有常规的 5 年 0 息方案，还新增了一个弹性的 5 年 0 息方案可选。
区别在于，前者首付高，要拿 8 万左右，后续每期月供一样。
后者前期首付砍一半，4 万左右就可以开走特斯拉，后面每期月供相对更低一点，但到 5 年后，要准备一次性结清 4 万左右的尾款。
相当于分期的压力被重新分配了。
而且官方给自己福利加码，不同福利车型最后的总价有个 4000 元、10000 元的优惠。
也算是变相降价了吧。
感觉特斯拉已经尽力给到的让步就这些了，这是要发力年底冲销量啊。
这次的全新方案，比较适合一直观望特斯拉的用户，年底提车可以减轻经济压力。
不过哈，相信更多网友会更期待，特斯拉这些方案能被国内的新能源车企跟进！
毕竟看配置、性价比啥的，国内很多纯电新车更吸引人，但国内车企的 “ 0 息 ” 大多是跟金融、融资租赁公司合作，相当于以租代购。
要是这些车企也有这种实打实的弹性 5 年 0 息金融方案可选，那销量更炸了。
哎，等等看吧，还是期待有国内车企会跟进，这种真 5 年 0 息和新车发布一起，无敌......
