各位车友们，你们的省油小能手又双叒叕更新啦！传统SUV用户对油耗的怨念可谓日积月累——油价涨得飞起，通勤堵得发慌，环保压力山大，可市面上的混动SUV不是性能弱鸡就是溢价吓人，老牌车企在转型路上总是慢人半拍。
在新能源大潮席卷全球的今天，无论普通品牌还是豪华品牌都被迫加入转型大军。传统燃油车不仅要应对新能源车的猛烈冲击，还得提防同门燃油车的内卷。
说到这，我不得不提丰田RAV4这位老江湖。自1989年概念车首秀至今，RAV4已经历经6代车型，从最初玩跨界到如今的硬派风格，"城市SUV鼻祖"的美誉可不是白来的，实力确实有点东西！
近期，第6代全新丰田RAV4终于揭开神秘面纱。当各大车企都在卷"智舱智驾"、"冰箱彩电大沙发"时，丰田却悄咪咪地推出了这款看起来有点"佛系"的新车，给我们带来了完全不同的体验。
有意思的是，在东北地区，RAV4有个绰号叫做“小霸道”，而这次换代的外观设计可是坐实了这个绰号。
这次新RAV4推出了三种风格：普通版、GR运动版和越野套件版。
前后灯组和包围变化挺明显，普通版前脸灵感仿佛来自"洞洞板"，上半部分还透着新能源的味道，估计是为插混版铺路。GR运动版是三款中最帅的，当然可能也是最贵的，咱们看看就好啦~
尾部设计比现款精致不少，大众的"尾灯带字母"招数被丰田学去了。我猜再改款可能就上贯穿式尾灯，再往后可能就是花里胡哨的智能灯语了。
有趣的是，有些地方丰田压根没动！轮眉的造型和尺寸疑似与现款一模一样，省得重新开模了。门把手依旧是传统样式，这反倒比那些隐藏式门把手更实用。不知道会不会像雷克萨斯NX那样内侧设电子开关，既实用又高级，但我猜丰田不会那么大方。
前后保险杠和侧裙仍是大面积塑料件，配合凸出的轮眉，剐蹭防护一流。接近角、离去角和离地间隙看着也不会比现款差，其实现款底盘高度在城市SUV中已经挺可观了。
如果说外观还有点变化，那内饰对于2025年的换代新车来说，简直有点"老态龙钟"。用好听点的话说，就是"布局与现款保持一致，没有上手难度"（语言艺术啊朋友们）。
当然，丰田设计师也没闲着。内嵌式液晶仪表被拉出来了点，面积也变大了。方向盘造型有变，但依旧保留大量实体按键。你可以说丰田固执守旧，我却觉得他们才是"人间清醒"。
挡把变化不小，传统机械挡把被小巧电子挡取代，这招估计是从宝马那学来的。PRND字母都是带光源独立显示，总比某些新势力只在液晶仪表里显示PRND强多了。
空调出风口下方开了个斜凹槽，左右各有手机位，倾斜设计防止手机滑落。不过看样子只有左边支持无线充电，这种精打细算很丰田风格啊！
现款两个巨大空调旋钮被驾驶模式选择按键替代，但空调实体按键没丢，温度调节键移到了出风口上方，风量调节则被塞进中控屏。座椅加热、方向盘加热也在中控屏操作，感觉没现款方便。不过，副驾驶前方的长条形储物槽保留了，这点值得表扬。
后排座椅造型、杯架、车门锁和门拉手样式，全都与现款高度一致。丰田真是能省则省、能不开新模具就不开新模具。后排空间看着跟现款差不多，现款轴距2690mm，如果新款能加长到2750mm就太棒了。实话说，在20万级合资紧凑型SUV中，除了奥迪Q3、马自达CX-5、别克昂科威S外，RAV4荣放/威兰达的后排空间算最小的了。
后备厢两侧轮拱处依旧是亮闪闪的硬塑料，啧啧，这很丰田。
国产后最令人期待的可能有两点：一是智驾能力。广汽丰田铂智3X已用上Momenta提供的高阶智驾，不知道国产新RAV4会不会针对国内用户升级驾驶辅助功能。但考虑到油车和电车不同的动力特性，可能性不大。
二是动力总成。国产新RAV4大概率主推2.0L混动版本，现款亚洲龙和凯美瑞已广泛搭载，能平衡动力、油耗和售价。对纯燃油爱好者来说，如果能用上雷克萨斯NX那套2.5L自吸+爱信8AT的动力组合，肯定会引起兴趣。毕竟现款2.0L自吸+CVT实在干吼不走，除了省油平顺一无是处（平顺还是因为没动力，想推背也推不起来）。
丰田依然是那个抠到家的成本控制大师，同时也坚持着"实用主义至上"的理念。看完全新RAV4的"升级"，你可以嘲笑丰田"老气横秋"、"固步自封"，但换个角度想想，真的人人都需要"智舱智驾"、"冰箱彩电大沙发"吗？
当然，我也不建议你等丰田全新RAV4国产，现款入门版裸车价已经卷到11万左右，估计是全球最低价了。反正新款也没啥大变化，买谁不都一个样呢？你们对于这款新车，你有想法没呢？欢迎留言讨论！
