10万元级纯电要变天。
8月5日,上汽MG发布了全新MG4,预售价7.38万~10.58万元,一上来就给10万级纯电市场扔下了技术炸弹。
这款主打“智趣大两厢”的新车,不玩套路,直接上硬货:全球首发量产半固态电池、CTB电池车身一体化结构、20万元级别才有的高通8155芯片。
MG4全球首发批量上车半固态电池,能量密度180Wh/kg。其电池并非完全无液态电解质,为固液混合方案,液体电解质含量5%。-7℃低温续航达成率75%,20分钟快充(30%-80%)远超同级,CLTC续航达530km,百公里电耗仅10.4kWh。锰基材料是其半固态电池下探至10万元级车型应用的关键。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4395/1842/1551mm,轴距为2750mm。智能座舱首发OPPO智行手车互联,搭载高通骁龙8155芯片,支持全系统兼容,实现“语音备车”“无感解锁”等无感交互。
MG4用自研稀土铝合金材料打造一体式热管理系统,相比特斯拉的方案,能效提升明显:空调能耗降低50%,制热效率提升30%,实现10.4kWh/100km的低电耗。
MG4以“技术普惠”为核心,将半固态电池、CTB技术等高端配置下沉至10万级市场。
而MG4的上市是行业里程碑,标志着半固态电池首次具备量产和经济可行性。动力电池的技术天花板被正式撬开,行业正加速迈入“后液态时代”,未来3-5年有望逐步替代传统液态电池。
固态电池,真的不远了!