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加星标方法：戳👇关注，右上菜单栏“···”键，设为星标据德国电动航展消息，继前不久批准特殊适航认证现代化规章MOSAIC、出台eVTOL（Powered-lift）型号审定咨询通告（AC 21.17-4）之后，按照美国总统特朗普签发的AAM工作部署的行政令要求，8月5日，美国FAA发布了无人机超视距操纵的适航和运行的规则（Normalizing Unmanned Aircraft Systems Beyond Visual Line of Sight Operations）征求意见稿 ，涉及修改的规章包括36, 43, 45, 48, 89, 91, 107, 108, 119, 133, 135, 137和146部，征求意见时间长达60天。据介绍，这份BVLOS新规则将激发美国的创新，将无人机系统（UAS）安全地整合到国家空域系统中，并将大大扩展无人机技术在制造业、农业、能源生产、影视业以及物流运输等领域的应用。
FAA：New rule will speed up drone deployment, enhance safety, and bring us closer to the future of aviation
据财联社报道，美国交通部长肖恩·达菲周二公布了这一提案，拟结束目前美国联邦政府对远程无人机飞行“逐案审批”的做法，为企业的无人机配送业务扫清多年的障碍。据FAA官网的报道，肖恩表示：“我们正在使航空业的未来成为现实，并释放美国无人机的主导地位。从运送药品的无人机到调查农作物的无人机，这项技术将从根本上改变我们与世界互动的方式。”。“我们的新规定将改革阻碍创新者的过时法规，同时提高我们天空的安全性。多亏了特朗普总统，美国——而不是中国——将在这项令人兴奋的新技术方面领先。美国FAA局长布莱恩·贝德福德表示：“规范超视距飞行是实现无人机社会和经济效益的关键。”“快递配送、农业、航测、公共安全、娱乐和飞行测试只是我们希望看到的一些应用，因为我们在保持国家空域系统安全的同时实现了这些创新技术。”
与沃尔玛合作的无人机配送公司Zipline政策事务主管Okeoma Moronu认为，新规将允许无人机运营商“在明确的规则下专注于建设、扩展和运营，而不是零零散散的豁免”。
据财联社报道，数据显示，美国注册无人机总量达82.2万架，其中43.3万架用于商业运营。FAA预计，商用市场明年将翻番。美国交通部监察长办公室6月报告显示，FAA在2023年批准的超视距飞行申请近2.7万件，而2020年不足1300件。
这份征求意见稿也是长达700多页，据德国电动航展介绍，其中提到，超视距飞行的民用无人机的最大起飞重量可达1320磅（600公斤，这跟以前国内的轻型运动飞机的最大起飞重量一样，当然中国民航局几年前也对此做出了修改，2019年民航局适航司的文件《关于修改轻型运动类航空器定义和发布轻型运动直升机技术标准的通知》明确将轻型运动类的最大起飞重量提升到非水上的700公斤和水上的750公斤）。以下是该草案详情：https://www.faa.gov/newsroom/BVLOS_NPRM_website_version.pdf
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